Plan fret de Borloo : Bobo écolo

par Peachy Carnehan
jeudi 17 septembre 2009

Qu’il est beau, qu’il est écolo le « plan-plan » fret de Jean-Louis Borloo ! On n’avait pas vu aussi efficace depuis Attila et ses Huns.

 
Qu’il est beau, qu’il est écolo le plan-plan que Jean-Louis Borloo a détaillé ce mercredi matin en Conseil des ministres ! C’est que, pour une fois, l’État n’y est pas allé de mainmorte en déboursant 7 milliards d’euros pour le fret et le développement du transport ferroviaire de marchandises. Et la noblesse de l’objectif est à la hauteur de la somme investie : "faire transporter plus de marchandises par train au détriment du camion". Tout cela dans le respect du Grenelle de l’environnement, évidemment. Que ne ferait-on pas au gouvernement pour lutter contre les émanations de CO2 et sauver la planète des affreux pollueurs. Si on ajoute que ce plan-plan a - en plus - pour objectif de "moderniser" les infrastructures de la SNCF, c’est coup double. Du moins sur le papier et selon TF1. 
 

CATASTROPHIQUE POUR L’ENVIRONNEMENT


Car comment interpréter la réaction rageuse de l’intersyndicale CGT CFDT/FGAAC SUD UNSA CFTC qui s’oppose aux décisions "lumineuses" que Borloo et la SNCF vont rendre publiques ? Antisarkozysme primaire ? Ralliement aux cellules invisibles d’ultra-gauche ? On ne sait.
Ce qui est sûr, par contre, c’est que l’interprétation que font les cheminots du plan-plan gouvernemental diffère curieusement de celle du Figaro : "ces décisions auront des conséquences catastrophiques sur l’environnement, l’emploi, et l’avenir du ferroviaire(...) La direction SNCF, sur incitation de l’état, programme la mise à mort du FRET SNCF". Mieux, selon ces empêcheurs de réformer en rond, "la nouvelle restructuration envisagée conduirait, d’après les calculs de la SNCF, à augmenter de 3% le flux de camions sur les routes (soit +1 million 500 000 camions supplémentaires sur le bitume)". Voilà qui semble bien peu grenello-compatible.

Selon un document que le Nordenstar s’est procuré auprès de la fédération CGT des cheminots du Nord, "la direction de la SNCF concocte actuellement un nouveau plan de casse du Fret autour du « wagon isolé » (collecte et rassemblement d’un ou plusieurs wagons isolés pour constituer des trains massifs) dont il faudrait arrêter 60% de ses activités". Diable, c’est que depuis 2004 "des transferts de trafics Fret sur la route ont été opérés, conduisant à mettre... près de 2 millions de camions supplémentaires sur les routes !" Après une telle réussite écologique on comprend mieux l’urgence qui anime Sarko pour mettre en place sa fameuse taxe carbone.

CATASTROPHIQUE POUR L’EMPLOI

En attendant la fin du monde, l’intersyndicale en question s’inquiète plus prosaïquement des conséquences de l’abandon du "wagon isolé" qui aurait pour conséquence immédiate "la suppression de 9000 emplois sur 14000". Notamment pour la gare de triage de Somain, la plus grande au nord de Paris, "dont ce serait la fermeture pure ainsi que de ses ateliers et de son dépôt, entraînant la suppression de 400 emplois". En voilà une bonne idée à 7 milliards d’euros en pleine crise économique. On en viendrait presque à comprendre les cheminots qui ont décidé de lutter contre ce démantèlement.
Ces derniers ont reçu le soutien de nombreux élus : M Candelier, Député Maire, M Quennesson, Conseiller Général et Maire de Somain et Mme Marquaille, Vice-présidente du Conseil Régional du Nord en charge des transports. Une conférence de presse en leur présence se tiendra samedi 19 septembre en gare de Somain. Nous y serons pour en savoir plus sur le plan-plan concocté par Borloo et Sarko.

Peachy Carnehan www.nordenstar.com


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