Chauffards de la route

La « sécurité routière » préconise régulièrement des mesures visant à faire diminuer la mortalité routière, mais on se demande sur quelles études sérieuses elle s'appuie.

Pour ma part, traversant régulièrement la France, je comptabilise en général deux ou trois grosses frayeurs aux mille kilomètres, guère plus, mais ce sont toujours des situations liées à des mises en danger de la vie d'autrui commises par des conducteurs inconscients et assassins. Dépassement en virage sans visibilité ou en faux plat, queue de poisson, dépassement à droite, conduite gymkhana, grand excès de vitesse, etc

Jamais je ne me suis senti en danger lorsque roulant à la vitesse légale sur autoroute déserte je me suis fait doubler par un véhicule roulant un peu plus vite.

C'est pourtant la multiplication des radars qui est la recette actuelle.

 

Je préconise une nouvelle stratégie qui serait certainement une, sinon la, vraie solution pour faire baisser les chiffres de la mortalité routière.

Mettons moins de policiers derrière les radars, et redéployons ces moyens en personnel pour développer des brigades de motos et voitures banalisées circulant sur les routes pour traquer les chauffards assassins. Logiquement, chaque véhicule devrait en intercepter trois ou quatre par jour au début, puis progressivement un peu moins au fur et à mesure de la mise à la raison de ces délinquants occasionnels ou réguliers de la route.

Gageons que nos policiers et gendarmes auraient suffisamment de clairvoyance et de sérieux pour ne cibler que les évidentes mises en danger de la vie d'autrui.

Dans ces situations, amendes élevées, retrait de permis, bref une répression juste et justifiée serait je pense bien acceptée par l'ensemble des automobilistes qui n'ont pas envie de mourir de la folie de quelques uns.

On pourrait alors, à l'inverse, revenir à la liberté d'avant, avec par exemple des vitesses autorisées plus élevées sur les routes et autoroutes le permettant, notamment en fonction du trafic en temps réel.