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E-fred

E-fred

Né en Alsace en 1967. Deux enfants.
L'information est quelques chose de très importante mais il faut apprendre à la transmettre .
Plutôt que de faire garder la Liberté par des prestataires de services, défendez la !
Je parle avec tout le monde, c'est ce qui m'instruit.

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  • Premier article le 13/03/2008
  • Modérateur depuis le 21/04/2008
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Ses articles classés par : ordre chronologique













Derniers commentaires



  • E-fred E-fred 13 février 2009 09:52

    La "Bataille " des chiffres ?

    28/01/2009
    L’Institut de Radioprotection et de sûreté nucléaire vient de mettre en ligne une carte en ligne qui recense les 210 anciens sites d’extraction du minerai.
    http://arbalettecentre46.politicien.fr/nationale/2009/01/28/les-anciens-sites-miniers-d-uranium-de-france-ont-leur-carte

    210 -170 = 40 sites "volatilisés" ?


  • E-fred E-fred 12 février 2009 19:40

    Merci Olivier pour votre article.
    Géniale Elise Lucet à qui on doit déjà les super reportage "un sous-marin eneaux troubles sur le Koursk" et celui sur le Bugaleid Breizh !!!

    Ca c’est une journaliste d’investigation !

    Et le minable député Bataille...

    « L’existence du site expérimental de Tournemire ne me semble plus justifiée, ce labo a fait son temps. » Celui qui s’exprime de la sorte à ­propos du laboratoire de l’Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire (IRSN), situé au pied du Larzac (Aveyron), n’est pas un opposant au stockage des déchets radioactifs, loin s’en faut. Il s’agit du député socialiste du Nord, Christian Bataille, grand partisan de l’atome - au point d’être régulièrement accusé de rouler pour le « lobby nucléaire » - et auteur de la loi qui porte son nom.

    Salopard !



    http://www.savoirs.essonne.fr/dossiers/la-terre/environnement/dechets-radioactifs-une-famille-tres-nombreuse/



  • E-fred E-fred 11 février 2009 12:22

    Merci la mouche !



  • E-fred E-fred 11 février 2009 10:03

    Et comme par hasard le lien vers Usine Nouvelle est corrompu...

    Je remeuleu le n’artik :

    Edito : Dassault et Thalès sans EADS

    16/10/2008

    #homebulle tdfont-size:12px ;

    Belle partie de poker de la part de Dassault. En montrant officiellement son intérêt pour le rachat des 20,8% des actions détenus par Alcatel au sein de Thalès, Dassault, par la voix de Charles Edelstenne son PDG, effectue une volte-face sans grande surprise. Pour mémoire, au mois d’août celui-ci avait démenti toute intention de rachat des actions Alcatel.
    Mais, depuis le mois de juin, les négociations pour cette reprise vont bon train. D’après nos informations, tout serait parti d’une rencontre informelle entre Serge Dassault, Serge Tchuruk et Nicolas Sarkozy. Serge Tchuruk alors président d’Alcatel aurait fait état de son besoin de liquidités pour son groupe. Joignant l’utile au stratégique, Nicolas Sarkozy aurait alors suggéré à Serge Dassault de reprendre les 20,8% d’Alcatel dans Thalès. Pour Nicolas Sarkozy, l’hypothèse Dassault avait alors le mérite d’éloigner EADS de Thalès. Pour le Président de la République, confier ce pan critique de la défense (missiles, drones, frégates, chiffrement...) au groupe franco-allemand est en effet un risque. Dans les rangs du gouvernement et de la défense, l’attitude allemande, suspecte de privilégier ses propres intérêts au détriment d’un équilibre franco-allemand, irrite.

    La solution Dassault semble la plus pragmatique et pratique. En récupérant Thalès, l’avionneur accroît son potentiel de développement au moment ou l’activité, soutenue principalement par l’aviation d’affaires, connaît un risque de ralentissement. Avec Thalès dans son giron, Dassault accroît sa présence dans la conception de systèmes militaires, un secteur en forte croissance.
    Dans ce schéma, Alcatel n’est pas en position de force. Les pertes s’accumulent et le nouveau Président du groupe Philippe Camus doit absolument relancer la machine et pour ce faire doit trouver des liquidités. Valorisé en Bourse à un peu plus de 6 milliards d’euros, -au cours du 16 octobre -, la revente de l’action Thalès rapporterait 1,2 milliard à Alcaltel si Dassault rachète l’action sans prime. Ce qui semble être la volonté de Dassault. Au final un beau mouvement pour l’avionneur, mais difficile pour Alcatel. Sa participation dans Thalès, au-delà de l’aspect capitalistique, lui apporte aussi un renfort technologique indispensable sur nombre de projets. Mais alors que l’action de Dassault Aviation reste stable, celle de Thalès et surtout Alcatel n’en finissent pas de baisser. Une belle opportunité pour l’avionneur, mais aussi une vraie question. Thalès est déjà partenaire de premier rang du programme Rafale. Une telle opération serait un retour en arrière alors que la tendance de ces dernières années était, tout comme dans l’automobile, à la scission franche entre équipementiers et avionneurs. Au-delà des aspects stratégiques pour le secteur de la défense, ce mouvement de Dassault est, peut-être, aussi les prémices d’autres rapprochements « anticrise ».
     

    @ Rédaction L’Usine Nouvelle
     



    pas beau ça ?



  • E-fred E-fred 11 février 2009 09:55
    A400M : les livraisons reportées à 2014 !

    Le Figaro d’aujourd’hui pointe "les graves dérapages" du programme européen d’avion de transport militaire Airbus A400M. Le quotidien a eu connaissance d’une note confidentielle envoyée par le constructeur à l’Occar, l’organisation européenne d’armement censée coordonnée ce projet. "Ce n’est qu’en 2014 qu’Airbus sera capable de fournir plusieurs avions aux armées clientes" affirme le Le Figaro, même si une première livraison est garantie pour fin 2012 et une seconde fin 2013. A l’origine du programme, il était prévu que l’armée de l’air française recoive ses premiers appareils en octobre 2009, rappelle un rapport publié en Allemagne par la Fondation Science et Politique. Le retard sera donc de cinq ans. Pour l’instant...

    Citant de "très bons connaisseurs du dossiers", le Figaro avance que les déconvenues du programme coûteront cinq milliards d’euros aux industriels - soit un dérapage de 25% du contrat intitial (20 milliards). Les industriels ont déjà provisionné près de deux milliards : Airbus 1,76 milliards, les motoristes 124,4 millions et Thalès 60 millions.

    Le programme accumule les difficultés techniques, notamment en ce qui concerne sa motorisation. Mais les conditions initiales du contrat, de type purement commercial, se révèlent inadaptées à un programme militaire. Enfin, les discordances nationales au sein du management complètent le tableau. Le Financial Times fait ainsi état d’un "clash" la semaine dernière entre l’Espagnol Carlos Suarez, patron de la division militaire et l’Allemand Thomas Enders, qui dirige Airbus. Un Thomas Enders qui expliquait, à la mi-janvier, que "les conditions actuelles sont la recette du désastre".

    En complément, on pourra lire le rapport sur l’A400M de deux sénateurs Jean-Pierre Masseret et Jacques Gautier, rendu public aujourd’hui.

    Rédigé le 10/02/2009 à 07:45 | Lien permanent sur Secret défense de JD MERCHET

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