Fergus

Je ne sais ps si Ségolène Royal a "pété un câble" comme l’affirme avec élégance l’Ump Lefèvre, mais une chose est sûre, c’est que Delanoë est en train d’en péter un avec ses projets de tours. Et avec lui des types comme Castro qui nous rebattent les oreilles avec des réalisations qui seraient désormais des modèles d’esthétisme comparé aux tours des années 70. Le problème est que le discours tenu par les urbanistes d’aujourd’hui, et relayé par Delanoë avec la complicité d’Anne Hidalgo, est exactement le même que celui de leurs prédecesseurs.

Qu’il continue dans cette voie et Delanoë va rapidement descendre de son piédestal. Curieux à cet égard qu’il prenne ainsi le risque, sans contrainte véritable, de brouiller son image au moment où il essaie d’asseoir sa popularité en vue de la prochaine présidentielle.
 
Pire que tout : cette lubie m’amène à m’opposer à lui sur ce point et à joindre ma voix aux protestations de l’Ump. Un comble !

Bien qu’il ne s’agisse pas de cadres et de forfait annuel, je ne résiste pas à évoquer, en marge de cet article, un épisode très méconnu des luttes sociales en France : les ouvrières de la manufacture des tabacs de Morlaix ont obtenu, après un dur conflit, que leur temps de travail hebdomadaire soit limité, si mes souvenirs sont exacts, à 48 heures et, première en France (très en amont du Front populaire), une semaine de congés annuels payés. Cela se passait vers... 1860 !

Ironie de l’histoire : ces 48 heures pourront désormais être atteintes par des employés français après les regressions brutales qu’impose le pouvoir Ump au droit du travail. 148 ans plus tard, certains salariés, cadres ou pas, pourront ainsi établir un pont avec leurs aïeules du 19e siècle. C’est à de tels détails que l’on mesure l’imposture de ce que Sarkozy nomme "réforme" et qui n’est qu’un vil détricotage des avancées sociales entièrement réalisé, sous couvert de mondialisation, au profit du patronat et des investisseurs boursiers.

Hubert Védrines est revenu ce matin au micro de France-Inter sur l’Union pour la Méditerranée. Pour dire en substance que si l’initiative est bonne (en gros ça ne mange pas de pain !), sa concrétisation est des plus aléatoires, et que le projet de Sarkozy, passé à la moulinette allemande, revient grosso modo à recycler ce que l’on a appelé lorsqu’il a été lancé en 1995 le "Processus de Barcelone".

A ce détail près que Sarkozy a obtenu que soit maintenu le principe d’un secrétariat bicéphale nord-sud qui serait dans un premier temps confié à la France et l’Egypte. Hubert Védrines semble avoir de gros doutes sur ce secrétariat qui pourrait être très vite phagocyté par la Commission et ramener de facto l’UPM à l’inefficace tutorage européen. L’UPM deviendrait en quelque sorte un Processus de Barcelone bis et le ronron continuerait comme par le passé. Au grand dam de Sarkozy, déjà vexé d’avoir dû en rabattre sur la plupart de ses ambitions, et qui n’aurait finalement parrainé qu’une coquille vide. Une de plus !

Connaissant la plupart des sites Vauban de France, j’ai pris beaucoup de plaisir à les retrouver aux Invalides sous la forme de plans-relief. Superbe ! Je recommande vivement cette visite à tous. Et bravo pour cet article.

A propos de la SNCF, savez-vous qu’il existe encore de nombreuses niches de tarification avantageuses, voire gratuites, parfois inconnues des contrôleurs ?

La plus savoureuse est le "droit de visite aux tombes" institué il y a quelques décennies pour aller fleurir la sépulture d’un ascendant "mort pour la France". Ce droit, annuel, offre à son bénéficiaire un aller et retour entièrement gratuit en 1ere classe entre son lieu de résidence et le lieu de la sépulture.

Peu utilisé dans le cas d’un trajet entre Guéret et Bapaume ou entre Brioude et Hénin-Liétard, cet avantage prend toute sa valeur si le mort au champ d’honneur a été inhumé à Saint-Tropez ou Biarritz. Blague à part, mon épouse y a droit et a profité de cette possibilité à de nombreuses reprises entre Paris et Bordeaux (officiellement pour se rendre sur la tombe d’un grand-père qu’elle n’a même pas connu), moyennant un petit supplément payant pour le bassin d’Arcachon, histoire d’aller admirer la dune du Pyla ou les parcs à huitres de Gujan-Mestras. Car, cerise sur le gâteau, il n’est pas nécessaire de se contenter d’un aller et retour rapide pour accomplir ses dévotions : le billet est valable deux mois !

Avis aux amateurs, il suffit de demander, la SNCF (qui ne s’en vante toutefois pas) dispose d’un bureau spécialisé et... totalement inconnu des renseignements ou des agents de guichet.

Ah, au fait, je ne sais pas si cette mesure existe à Air France. Mais si c’est le cas, elle ouvre de sacrées perspectives aux Tahitiens dont un aieul a été enterré du côté de Dunkerque ou de Verdun !