Hakim I.

Pardon Olivier, réagir, c’est bien.
Il y a 3 ans, pendant les émeutes, ceux qui ont réagi contre ces méthodes se sont vus traités médiatiquement et politiquement comme des sauvages décérébrés, et de pires criminels.
Qu’est-ce qui me prouve que cette fois, ils seront suivis ?

Moi ce qui m’étonne c’est que les gens soient étonnés.

Cela fait depuis le début des années 90 que la police se comporte comme ca, et bien pire encore. Ce qui m’afflige et me rend cynique, c’est qu’on feint de s’en étonner lorsqu’un journaliste du bon peuple devienne victime de ces pratiques, d’un coup cela devient scandaleux.

Un exemple, Eunice Barber a été condamnée à 5000 € d’amende pour outrage et rebellion, alors qu’elle avait 9 agents sur elle, on n’en parle quasiment jamais.

"comme les véhicules sont + surs et ont moins de révisions"

Vous voulez rire ou quoi ? Plus surs peut être, moins de révision surement pas ! Il y a 15 ans, il existait des pièces garanties à vie qui doivent être changées avec les modèles récents à intervalles réguliers ! Exemple : courroie de transmission, roulements, etc ; sans oublier les défauts de conceptions qui n’anticipent pas les conséquences de la rupture de certains éléments comme le cable d’embrayage qui entraine tout et fracasse le moteur. Passez la frontière, allez en afrique, et demandez combien coûte l’entretien d’une mercedes 190 des années 80. Voiture tellement fiable, qu’elle est le modèle de référence pour des taxis.

Les voitures coutent trop cher en Europe, à l’achat et à l’entretien.

Bonjour à tous,

Il suffit de voyager un peu par exemple dans les pays émergeants pour voir que la durée de vie d’une voiture dépend des mentalités.
Comme le dit vincent plus haut, les populations des pays industrialisés ont été conditionnées au fait qu’on devait revendre une voiture avant qu’elle ne coute trop cher en entretien.
Les constructeurs asiatiques (honda, dahiatsu, etc) ont comppris que le besoin dans les pays en développement était de garder sa voiture le plus longtemps possible, avec un entretien bon marché.
Fiat par exemplela Palio, et Dacia fait de même avec la logan, qui n’était pas destinnée à l’origine aux pays comme la France.

Il en est de même pour les tracteurs (semi-remorques, etc). J’ai quelques routiers dans ma famille au Maroc qui m’ont dit que les supers camions Renault outre méditerrannée ne pourraient jamais tenir les cotes ou les routes abimées d’Afrique. C’est pourquoi les remorques sont détachées aux frontières pour être rattachées à des tracteurs Volvo, MAN, Mitsubishi qui datent facilement de 15 à 20 ans dépassant le million de kilomètres.

Les voitures ont été concue en europe et dans les pays industrialisées avec des matériaux et des technologies fragiles (electronique, plastiques, etc.) dans le but de raccourcir leur durées de vie et ainsi favoriser un turn-over pour faire plus de profit.
C’est simplement mon avis, mais moi qui touche un peu de mécanique, je n’ai jamais compris pourquoi par exemple un élément aussi important que la chaine de transmission (entretien quasi nul) a été remplacée par une courroie crantée en caoutchouc. Sachant que la rupture de celle-ci entraine fatalement la mort du moteur.

La recherche, surtout par les temps qui courent, devrait se concentrer plutot vers des voitures moins couteuses d’abord, Puis moins polluantes ensuite.

Si je peux me permettre un conseil à tous, il devient de plus en plus fréquent que les agents de police vous demandent votre profession lors d’un controle. Je vous conseille vivement de répondre quelque chose du genre Chomeur ou rmiste, quelquechose de non solvable quoi.
Si vous bossez et donnez l’air d’avoir une paye convenable, ils essayent de vous pousser à l’outrage (par des insinuations, tutoiements, etc.) histoire de récupérer une rente mensuelle (car la parole d’un flic est toujours prioritaire). C’est d’autant plus fréquent en ce moment en période de fêtes , faut bien acheter le dernier robot pour le petit...