Il aurait été intéressant de publier une étude sur les conditions des divers accidents recensés dans notre pays. Sachant que chaque accident grave fait l’objet d’un rapport de police ou de gendarmerie, une telle étude est possible.
Il est évident qu’une baisse généralisée de la vitesse aura un impact sur l’accidentologie mais la majorité des accidents sont le fait d’inattentions, de conduite sous l’effet d’alcool ou de stupéfiants, de comportements irresponsables .
La limitation de la vitesse devrait être gérée par les départements au cas par cas ; imposer le 80 km/h dans de longues lignes droites comme ça a été le cas dans les 3 expérimentations n’a aucun sens à part celui de racketter une nouvelle fois l’automobiliste.
@Trelawney je ne te le fais pas dire : j’ai un pote qui a été classé entre la 130° et la 200° place mondiale et bien je peux te dire qu’il faisait le dos rond pour payer ses factures ...
Pour se rendre compte de l’attractivité du tennis féminin, il suffit de regarder la densité du public en tribune : lors de l’élimination de Monfils, le court était comble. Il me semble que c’est Caroline Garcia qui jouait ensuite sur le même court, les tribunes se sont vidées alors que les places sont achetées pour la journée ...
Lorsque Gilles Simon, il y a quelques années, avait expliqué que les revenus devaient être proportionnels à l’attractivité proposée, ce fût un scandale. Dans la majorité des sports, les compétitions femmes et hommes sont bien différenciées, les revenus aussi ...