kitamissa

rien à voir avec Sarko !

ma devise c’est « qui ose gagne » ! celle qui a toujours guidé mes pas et mes décisions !

même sans être dans la catégorie des « riches » si vous gagnez correctement votre vie ou si vous vous êtes constitué une bonne retraite ,le fisc ne vous loupe pas ,et avec mon épouse nous envisageons sérieusement un jour de foutre le camp sous des cieux moins gourmands !

on veut bien payer notre contribution certes ,mais ne pas être dépouillés pour engraisser une bande de parasites !

je ne fais que passer pour présenter tous mes meilleurs voeux aux amis,et à tous les épris de liberté !

cette liberté,usez en tant qu’elle est encore présente chez nous ....bien d’autres l’ont perdue ou jamais connue à cause de dogmes et de préceptes qui considèrent la liberté comme un crime ou comme un acte impie !

ne vous prenez pas la tête pour des balivernes,la vie est courte,profitez en tant que vous pouvez ,ça passe tellement vite ! ne laissez jamais aux autres l’occasion de realiser à votre place ce dont vous rêvez vous même ! osez et vous gagnerez !

Maxim .

l’industrie de la belle moto française est morte après la guerre ...

tout ce qui était Peugeot,Terrot,Motobécane,Monet Goyon,Gnome Rhone,etc, marques qui produisaient des machines sportives ( Peugeot qui s’alignait dans les compétitions d’alors...) ou Motobécane avec son modèle Superculasse ,ou d’autres marques qui utilisaient le moteur JAP ,ou le moteur Suisse MAG ,ou Anzani ,des productions de qualité et performantes 0
mais la compétion étant le principal vecteur de l’engouement pour la moto,après guerre on a récupéré les BMW abandonnées par les Allemands pour assembler les Ratier utilisées par les forces de l’ordre et peu performantes,..les René Gillet solides mais poussives ,et les 500 Terrot aux performances médiocres ,alors qu’à l’époque,les Anglais,les Allemands,les Italiens,les Tchèques présentaient des modèles bien plus attractifs et performants,puis lorsque les Japonais ont déboulé avec leurs machines performantes,fiables,bien finies,non seulement les marques étrangères citées plus haut ont eu fort à faire avec la concurrence des bolides Japonais,mais la France n’avait plus rien à proposer ,à part la 125 cc Motobécane !......

quand Voxan est arrivé sur le marché,on allait voit ce qu’on allait voir ,et on n’a rein vu du tout,vu que la machine ne faisait ni rêver ,et qu’en compète ,elle était inconnue au bataillon ...

et qu’elle s’est vendue comme une trompette à l’entrée d’un cimetière .....

à l’image de nos voitures soit disant fantastiques et qui ont fait des flops,que ce soit la Matra Muréna,la Renault Fuégo ( qu’on avait présentée à l’époque comme rivale de Porsche !!! rien que ça ! ) l’Alpine Renault qui aurait pu être une machine formidable mais négligée par la Régie,et à la fiabilité discutable ,la Monica qui ne s’est jamais vendue,la SM Masérati qui prenait feu au démarrage et que le réseau Citroen n’a jamais pu réparer correctement .....

voilà,chez nous c’est de la bagnole ou de la moto de grande série,machine à rouler sans génie et qui ne fait pas spécialement bander l’acheteur qui veut autre chose que de l’ordinaire de grande série pour monsieur tout le monde !

un amateur de beau et de performant n’est pas monsieur tout le monde,et ça nos constructeurs ne l’ont pas compris !

que ce que ce soit Moto ou bagnole !

ben voyons !

et après avoir pétri toute cette terre pour créer le globe, pour se laver les mains,il a téléphoné à Jacob Delafon pour avoir de l’eau chaude ?