en Corse ,au 1er Choc,c’était la spécialité ,c’est vachement spécial ,il faut se dégraffer en vol et bien estimer pour lâcher son pépin avant d’entrer dans la flotte .... sinon ,soit on tombe de trop haut ,soit on risque de prendre le pébroque sur la tronche,et dans l’eau ,pris sous la voilure et les suspentes ,c’est pas le pied ..
ensuite,récupérer son parachute et attendre le Zodiac ou la vedette qui viennent remonter le pépin d’abord et le bonhomme après ...
quand c’est en Hiver ,même en Corse ,la flotte est plutôt fraiche ,on se gèle les glaouis un bon moment !
ça,c’est arrivé avec les Noratlas que nous avions dans les TAP ,en sautant par les portes droites et gauches ouvertes ,et en bite à cul ( collés au premier pour sortir en grappes ) ..
ou par la tranche arrière ,ça fout les boules,au début ,on a le vide en pleine tronche .
il y a eu des mecs accrochés qui s’engeulaient !
en bas,le chef de DZ hurlait dans les hauts parleurs ...
mes premiers sauts ,je les ai fait du C 47 Dakota ,avec une rallonge de SOA .....ça surprend,le câble est tendu latéralement à la hauteur des banquettes opposées à la porte ....
t’as du bol Tall ,nos pépins dorsaux ne faisaient que 60 m2 et le ventral 45m2 ......
et parfois dans un état pas possible,ils avaient pas mal d’heures de vol !..