lephénix

@markos
il n’y aura plus de « propriétaires » de véhicules : ils se sont laissés déposséder de toute « propriété » d’un « bien » d’une valeur d’usage aussi admise que l’automobile pour ne plus être que consommateur d’une « expérience de mobilité » et payer juste pour l’accès à cette « expérience »...à terme, « propriétaires » et « conducteurs » n’auront plus « droit de cité » s’ils se laissent spolier par « l’expérience » en cours...

@Old Dan
 deux modèles « anti-crise » increvables et archifiables qu’on gagnerait à fabriquer encore, adaptables à tout — surtout au pire... mais la « politique de l’offre » veut imposer ses « solutions » obsolètes avant de pouvoir être amorties voire même avant d’être utilisables...

@Arogavox
il semblerait que nous ayons déjà donné à l’insu de notre plein gré sans avoir été consultés le moins du monde, comme d’habitude...comme le disait déjà Gunther Anders, « nous sommes devenus les produits de nos propres produits »... à un point inimaginable, après deux siècles d’artificialisation à marche forcée, de prothèses mécaniques et d’automatisation aliénante...le pire s’est accéléré il y a une génération avec le « gadget de destruction massive » qu’est le « portable »... fallait pas acheter pour que ça se vende pas...

@Aita Pea Pea
effectivement, ce livre a fait son chemin sur la planète tout comme le suivant, « contact » (comment ne pas perdre le contact avec l’essentiel qui nous constitue)... donc tout n’est pas perdu tout à fait...

@Aita Pea Pea
merci pour votre visite.
son best-seller mondial, « éloge du carburateur », qui a remis le travail manuel et la force du « faire »  à l’honneur, était sans doute inspiré par un autre livre culte des seventies, « traité du zen et de l’entretien des motocyclettes »...là, la « joie de faire » se double d’un avertissement sur l’atrophie de nos capacités — à commencer par celle de coopération...