Marianne

Bonne question Jovial.

Effectivement, nous avons à faire à un drôle de clown qui nous parle d’article de propagande quand lui-même nous remâche le point de vue de la direction d’Air-France (en lui prêtant des propos erronés de surcroît) et en ayant l’impression d’avoir découvert le Saint-Graal...

Air-France ne pense pas que cela vienne des sondes, mais pourquoi Air-France n’a-t-elle pas pris des mesures de remplacement des sondes ou lancer des recherches pour perfectionner ces capteurs alors que plusieurs avaries avaient été constatées sur d’autres vols, certains d’entre-eux frôlant même la catastrophe ?

D’autres crashs ont eu lieu par le passé sur des Airbus et ce sont toujours les pilotes et l’équipage qui ont été désignés responsables du crash comme sur l’accident de Habsheim (1988) ou du Mont Saint-Odile (1992)....

Les pilotes dénonçaient eux des dysfonnctionnements sur leur matériel de bord... le débat reste ouvert.

Comment ça Morice, « ce n’est pas le problème... » ?

Vous pouvez développer... ?

Oui, j’ai eu les mêmes sentiments que vous en regardant et surtout en écoutant ce film. D’ailleurs le commentaire de la bande-annonce, fait état, d’emblée, « du miracle de la vie sur Terre dans l’Univers », faisant implicitement référence au religieux, puis que « la contemplation peut nous aider à relever ces défis (écologiques)... ».

Le commentaire du film est soporifique, presque assomant et nous laisse finalement peu d’espoir, puisqu’au fond c’est l’homme (tous les hommes) - sa nature semble nous dire Y.Arthus Bertrand - qui est responsable...

Ceux qui possèdent des industries lourdes, des gisements de pétrole et des pétroliers, ceux qui vendent des tratements chimiques pour l’agriculture depuis des décennies qui empoisonnent fleuves et rivières, les géants de l’industrie du bois qui déforestent l’Amazonie par milliers d’hectares, chassant les indiens de leur terre, le lobby routier (contre les transports en commun), ceux dont les actions (au propre et au figuré) et le pouvoir de nuisance environnementale sont incommensurablement plus grands que celui du citoyen lambda, tous ceux-là ne sont pas mis en cause dans ce film...

 

Merci pour ses précisions Cortex le génie et Minus l’abruti...

Avec vous, on comprend dans quelle situation peuvent se retrouver des pilotes chevronnés face à l’arrêt des signaux sensés les assister dans leur travail, la nuit de surcroît, alors qu’il est impossible pour eux de prendre d’autres repères.
 
Ce doit être effrayant en effet. Pourquoi les compagnies averties d’avaries sur les Pitot depuis plusieurs années ne les ont pas changé ?

« on aurait tout de même à faire à une erreur de l’équipage »

Là je ne vous suis plus, Mr Connard, si le signal est mauvais, pourquoi invoquer une erreur de l’équipage ?