A l’issue de ses dix mois de travaux et des auditions de onze constructeurs automobiles, cette commission – qui rassemblait les représentants des administrations, des associations, des parlementaires et des experts scientifiques – indique qu’elle « n’a pas mis en évidence l’utilisation de dispositifs d’invalidation illégaux ». Mais elle précise aussi qu’elle ne peut pas, non plus, « en écarter l’hypothèse ». En clair, la tricherie a pu avoir lieu.
Tiré du rapport mis en lien par vous. Rapport commandé par Royal, permettant d’ouvrir le débat sur l’utilisation du diesel, et ouvrant la porte à une taxation lucrative ! Tout ce qui est écrit n’est pas forcément vrai ! Lobby fiscal, Monsieur, la santé ils s’en foutent !!
Fergus, vous êtes impayable !! Rien ne vous désarçonne ! Trolebuse a raison de vous comparer à Arrias ! Je crois que vous même savez l’énormité de vos propos, mais on assume quand même, en voulant décrédibiliser l’autre.
Alors, explication : pour doubler une auto qui roule à 75 km/h, il faut : rouler à 95 km/h, dépasser l’auto et laisser 15 à 20 mètres avant de se rabattre, sinon c’est une « queue de poisson », on se rabat, donc, à 95 km/h. On est donc dans le champ du radar de calandre du véhicule piègeur et on se fait flasher, à 90 km/h, et en plus on prend un manche pour conduite dangereuse pour avoir ralenti après dépassement et n’avoir pas respecté les distances de sécurité.
Faux et archi faux ! le filtre à particules installé sur les diesel depuis les années 2000 retient 99% des dites particules, par le biais du FAP, de la vanne EGR et du pot catalytique.Le diesel pollue moins que l’essence, mais surtout, il rapporte beaucoup moins à l’état. Alors ne croyez pas toutes les conneries qu’on vous raconte, et surtout ne relayez pas sans vous informer.