maxim

y’a encore plus ancien sitôt la guerre finie ...

la Mochet ,et la Rovin ,des machins pétaradants sans toit ( bonjour la pluie et le froid ) la Fiat Topolino ,un petit truc un petit peu plus confortable également ,c’était vraiment pour dire qu’on roulait en bagnole à l’époque !....

salut Zen.....

t’as sorti le déambulateur aujourd’hui ?    

ouais ,c’est vrai ..

perso pour ma caisse donnée donnée 9 à 10 litre au cent ,en ville c’est 12 à 15 litres ,mais j’évite ,je prend le vélo ....

sinon sur route ,en étant gentil entre 90 à 100 ,c’est du 10 litres pied léger ,pour doubler avec rétrogradage et coup de patate on dépasse les 19 litres ,en montée au couple ,20 litres facile ,et sur autoroute (pas en France ),à 240 compteur ,25 litres minimum ,et 30 litres dès qu’on aborde une bosse ( lus sur l’ordi de bord )

t’as raison ....

moi aussi ,j’ai gardé un modèle sportif limité de chez Renault des années 90 moteur 2 litres multisoupapes ...avec lequel je roule tous les jours ,et pas question de m’en séparer ,ça marche super bien ,ça devient un collector ,je laisse sur place les TDI et bien des caisses modernes et bien plus fiable et plus beau que les saloperies qu’on essaye de nous refourguer actuellement !

pour l’auteur ....

les consommations affichées par les constructeurs ne sont que théoriques ...comme la puissance réelle des moteurs qui peuvent varier de plus de 10% sur un même modèle ...

la consommation réelle dépend ,des conditions atmosphériques ,du vent ,de la pression des pneus ,de type de revêtement routier ,du profil de la route ,du style de conduite ,de la charge du véhicule ,de la qualité de l’huile ,de l’état du filtre à air ,des bougies ,de la température moteur ,du bon réglage des soupapes ,du degré de calaminage des chambres de combustion ,de la côte de tolérance au montage du moteur qui peu varier d’une série à une autre ..etc .....