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Rantanplan

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Personne n'est à l'abri d'une crise d'intelligence.

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  • Premier article le 01/03/2019
  • Modérateur depuis le 09/03/2019
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Derniers commentaires



  • Rantanplan Claude Frollo 16 avril 2019 13:01

    @Jacques-Robert SIMON

    «  je leur reproche d’être cons. »
    c’est une subtilité qui échappe à Spartacus !



  • Rantanplan Ténia 16 avril 2019 09:01

    Aujourd’hui, les apôtres de la croissance sont considérés comme des gens sérieux tandis que ceux qui plaident pour la décroissance sont pris pour des guignols.

    Il faut que ce rapport s’inverse.

    Il n’y a pas de solution technologique au désastre humain en cours ...

    La solution n’est pas la science mais la morale de la justice et du respect des êtres humains et de la nature dont ils font partie.



  • Rantanplan Ténia 16 avril 2019 09:00

    Aujourd’hui, les apôtres de la croissance sont considérés comme des gens sérieux tandis que ceux qui plaident pour la décroissance sont pris pour des guignols.

    Il faut que ce rapport s’inverse.

    Il n’y a pas de solution technologique au désastre humain en cours ...

    La solution n’est pas la science mais la morale de la justice et du respect des êtres humains et de la nature dont ils font partie.



  • Rantanplan Ténia 15 avril 2019 20:57

    @Esprit Critique

    et le fonctionnement de la justice française (avec le bracelet de Cahuzac et les jugements des GJ) rappelle la Blitzkrieg et les miliciens...
    chacun a les héros qu’il peut



  • Rantanplan Ténia 15 avril 2019 20:09

    @zygzornifle

    D’abord, ça vous regarde pas !

    Comme Airbus que tout le monde croit être une entreprise nationale, Renault est une société privée.

    En 1986, après l’assassinat de Georges Besse par le groupe terroriste Action Directe (gladio ?), c’est Raymond Lévy qui a préparé sa privatisation.

    En 1990, la « régie Renault » a changé de statut pour devenir une société anonyme à capitaux d’État par l’adoption de la loi du 4 juillet 1990 avec des restrictions du contrôle étranger. Volvo a acquis une participation de 20 %.

    Le 17 novembre1994, Renault a été mise en bourse et à cette occasion, Volvo cédé 12 % du capital et l’état français a diminué sa part de 80 % à 53 %.

    En juillet 1996 Renault est passeée dans le secteur privé à la suite d’une cession par le gouvernement de 6 % du capital au noyau dur des actionnaires, essentiellement des banques et groupes d’assurance français (sic), par le biais d’une « vente de gré à gré ».

    Ah, vous ne saviez pas ? Monsieur Poujadas ne vous avait rien dit, ni M. Cohen ?

    En tous cas, ce Monsieur Ghosn n’a des comptes à rendre qu’aux actionnaires, hein ! Il les incite dans ses villas et à ses fêtes et y sont contents. Occupez-vous de vos ognons. Vous feriez mieux de chercher du travail pour vos enfants, faignants !

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