John

Pemile

« c’est la particularité des véhicules électriques, c’est le frein moteur qui recharge les batteries. »

Je sais c’est utiliser en formule 1 depuis un bon petit moment (2009) ... On appelle ça l’ERS ou KERS (il me semble que KERS et le nom français des premières versions) ; voir aussi énergie symétrique ... En F1 sur un tour tu recharges la batterie avec les freinages ce qui te permet d’avoir à chaque tours suivant 180 chevaux supplémentairement pendant 12 à 13 secondes (avant c’était moins) ... → Infos ...

Chapoutier salut !

« des blessures par balle que les blessures à l’entrée sont petites et les blessures à la sortie sont plus grandes – et dans le cas de balles tirées par des fusils puissants, parfois considérablement plus grandes et horribles, »

Cela dépend plus de la balle que du calibre utilisé ... Vu l’entrée et la sortie il s’agit sûrement d’une balle à expansion qui est sortie de sa cible ... Les balles à expansion sont sensées rester dans la cible pour éviter des dégât collatéraux ... Il est évident que si elle sort elle fait un carnage et là où sort la balle n’est pas beau à voir ... → Plus d’info ... On pourrait se demander pourquoi Lee Harvey Oswald aurait fait le choix d’une telle balle ? En tous cas ce qui semble rationnel c’est que le tireur qui a utilisé ce style de balle voulait éviter des dégâts collatéraux tout en occasionnant le plus de dégâts possibles pour le président Kennedy ... Avec une balle de ce style en pleine tête il n’y a aucune chance de survivre ...

Clocel,

Oui pas mal ... Mais tu as aussi celui de l’Alfa Roméo 155 tourning car ... Un V6 de 2 litres 5 qui tapait presque les 12 000 tours minutes ... Un moteur de 480 ch qui ne pèse que 110 kgs → (Petit lien) ...

Pemile,

« Moi qui n’utilise quasi jamais le frein ar c’est quand même de tester le frein moteur qui me tente sur une électrique ! »

Ben justement la première fois que j’ai essayé une 4 temps c’est le truc qui m’a surpris c’est bien le frein moteur ... Avec la 250 cr dans une descente quand tu coupes t’as pratiquement pas de frein moteur ... Dans cette même descente avec la 4 temps (Ktm 450 exc) j’ai été surpris « j’ai cru passer devant le guidon » ... À mon avis avec une électrique tu ne dois pas avoir le choix tu dois te servir du frein arrière ...

C’est vrais qu’avec les bécanes de route c’est le frein avant qui est le plus utilisé ... Mais en cross tu utilises les deux ... D’ailleurs dans un saut tu utilises parfois le frein arrière pour faire revenir la bécane ... Dans un saut quand c’est mal barré et que t’es en l’air tu utilises soit le frein arrière soit accélérateur pour la faire revenir ; ça dépend de la circonstance ....   

Pemile,

Oui elles n’ont pas l’air mal ...Mais perso je crois que j’aurais du mal avec une bécane sans son et surtout sans sélecteur ...