Pyrathome

et permet de supposer un téléguidage des avions ?
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http://www.viewzone.com/911revisited.html
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http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/le-11-septembre-c-est-aussi-une-77943
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Bien évidemment....

Le directeur de la Commission officielle sur le 9/11, John Farmer,
procureur général de l’Etat du New Jersey, publie un livre dans lequel
il affirme que la thèse officielle sur le 11 Septembre 2001 est
presque totalement fausse, une œuvre de propagande médiatique
fabriquée par les spin-doctors pour exploiter l’événement…

Dans le livre de John Farmer « The Ground Truth : The Story Behind
America’s Defense on 9/11 ?

http://www.amazon.com/Ground-Truth-Untold-America-Attack/dp/1594488940/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1253982885&sr=1-1

l’auteur bâtit un dossier autant convainquant qu’incontournable du
fait que la version officielle… est quasiment entièrement fausse.

La Commission sur le 9/11 nous dit maintenant que cette version
officielle du 9/11 était basée sur de faux témoignages et documents ;
donc qu’elle est presque entièrement fausse. Les détails de ce massif
escamotage de la vérité par le gouvernement sont soigneusement étalés
dans le livre de John Farmer, qui était la tête de la Commission sur
le 9/11.

L’édition du 11 septembre 2009 du Time magazine

http://www.time.com/time/nation/article/0,8599,1921659,00.html

présentait précisément cette histoire en appelant un nouveau regard
sur la Commission sur le 9/11. M. Farmer soulignait au Time magazine
lorsque que des entrevues avaient été menées au centre de la FAA de
New York la nuit du 9/11 et que ces enregistrements furent détruits.
Les enregistrements d’interrogations de la CIA furent aussi détruits :
« L’histoire du 9/11 elle-même, le moins qu’on peut dire, était
déformée et complètement différente de la façon dont les choses se
sont réellement passées ».

PS : @Pyrathome, non la vitesse maximum d’un 767 à basse altitude n’est pas de 450km/h mais de 900km/h (certifiée à 1.2VD, soit 500kts (420*1.2))
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Le rapport officiel de la National Transportation Safety Board (NTSB) relatif aux deux aéronefs qui ont percuté le World Trade Center le 11 septembre 2001 fait apparaître qu’ils volaient respectivement à 945 km/h et 796 km/h. Or, l’association états-unienne Pilots For 911 Truth relève que selon le fabriquant, les Boeing 767 ne sont plus manoeuvrables et se disloquent à basse altitude au-delà de 660 km/h. Ces données ont été confirmées par un des anciens dirigeants de la NASA, Dwain Deets.
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Je suis effondré par le niveau de l’argumentaire de pyra...
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Parle pour toi mon vieux, à part l’ironie foireuse, tu n’as aucun argumentaire et tu te contentes juste de hurler avec les loups enragés de la vo..
C’est un comble, ça !! ... alors côté mauvaise foi, avec tes potes de beuverie, vous formez le pompon, et tu as le culot de me renvoyer ta névrose et ton déni de vérité en pleine figure ??.
C’est toi qui es malade mon gars, et pas qu’un peu.....

Quant à moi, personne me paye (  ) pour venir défendre humblement la vérité, contrairement à d’autres qui viennent ici spécialement et uniquement pour venir enfumer les gens avec leur « théorie officielle » grabataire et leurs sites/torchons dédiés au mensonge et à la gloire des assassins....
Moi, ça m’amuse de lire et répondre à tous ces petits collabos pathétiques se vautrer dans la fange de la tromperie au nom « soit disant de la science », parce que à la fin, ça va pas être triste pour ceux qui ont « pignon sur rue » dans la vraie vie.......
N’est-ce pas, Andromède/morea/Quirand ?
Pas folle la guêpe, sous anonymat, ça sera plus difficile de retracer le parcours du collabo, enfin, c’est ce qu’il croit....
Car un jour ou l’autre, il faudra rendre des comptes, c’est inéluctable...