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Sandro Ferretti

Sandro Ferretti

 
N'aime pas trop raconter sa vie. Préfère écrire sur celles des autres.

Tableau de bord

  • Premier article le 28/01/2008
  • Modérateur depuis le 13/03/2008
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Derniers commentaires



  • Sandro Ferretti SANDRO 6 février 2008 16:37

    Certes.

    La question du "passage" reste centrale. Pour continuer avec Brel, il disait :

    "Si j’étais le bon Dieu

    Je crois que je serais pas fier

    Je sais, on fait ce qu’on peut

    Mais quand méme, y’a la manière".

    Brel s’adressait à Dieu. Plus modestement, il me semble qu’il faut commencer par demander des comptes aux médecins.



  • Sandro Ferretti SANDRO 6 février 2008 16:11

    @ cza93 :

    Oui, ne pas parler de sarkotiques évite d’avoir Lerma pour ouvrir les commentaires.. De plus, c’est une machine automatique qui pond des commentaires au kilomètre à partir des mots clefs de son moteur de recherche.. En plus, une machine, ca n’attrappe pas le crabe, donc il s’en fout...

    La rouille, peut étre ?

    Pour ce qui est de L’enfoiré sur le suicide , il cite les chiffres Mondiaux (on reconnait bien là l’altruiste et sa vision du monde..)

    En France, c’est 12 000 morts /an .

    Et pendant ce temps, on nous traque à 98 au lieu de 90 sur la Nationale 7.. ( si vous voulez sourire un peu, et vous souvenir "du temps d’avant") voyez mon article de ce jour, sous rubrique "parodie".



  • Sandro Ferretti SANDRO 6 février 2008 15:11

    Appreciate, Captain.

    Venant de vous, le compliment a sa valeur.

    Pour info, je suis déjà récidiviste ( je me suis commis d’un petit coup de colère sur l’enlisement de la lutte contre le cancer).

    A bientot de vous lire.



  • Sandro Ferretti SANDRO 1er février 2008 17:49

    1/Tout à fait d’accord sur le diagnostic en matière de sécurité routière, dont la mortalité a diminué dès les années 80, bien avant les "photo-maton" et les bandits-manchots installés par Bercy.

    Il est exact que l’amélioration de la sécurité active des véhicules( distances de freinage, tenue de route, éclairage) et surtout passive (zones à déformation programmée, Air Bag multiples, ceinture à pré-tensionneurs, tests EuroNcap, etc) est très largement la cause de cette diminution drastique des morts, qu’on aimerait bien constater pour d’autres fléaux ( suicides, cancer, etc)

    Je proposerai du reste prochainement un article là dessus, sans doute sur le mode humoristique, car sinon, des polémiques stériles sont à prévoir.

    2/ Autant on ne peut que déplorer l’impuissance médicale en cancérologie, autant je confirme (pour bien connaitre ce milieu) que la médecine d’urgence a nettement, à pathologie égale, diminué la mortalité routière. Couplée aux améliorations inconstestables des véhicules, elle permet , à energie cinéthique et Delta/ V égal (différentiel vitesse avant et après impact) , de faire en sorte qu’un mort sur le coup en 1970 est aujourd’hui un blessé grave ( ce qui ne va pas sans poser de questions, du reste), et un ex. blessé grave un blessé léger, voire une personne indemne.

    A bientot de vous lire.



  • Sandro Ferretti SANDRO 1er février 2008 16:26

    Bon, la féerie sera donc pour une autre fois.

    La Faculté (du moins ses membres voxiens) étant bizzarement muette sur mon article un peu provocateur sur le cancer (le crabe aux pinces d’or, edition du 28/2/08), puis-je vous demander votre avis ?

Voir tous ses commentaires (20 par page)


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