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Derniers commentaires
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Pour les bombardiers furtifs, la machine est relancée !
100 avions de prévu, combien à l’arrivée ? 20 ? -
Après « J’en ai rêvé, Sony l’a fait. », « Ils se sont pas foulés, Boeing l’a refait. ». Après avoir foirer avec tous les trucs un peu nouveaux, il faut bien assurer le coup avec des technologies éprouvées, non ?
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Au contraire, ma proposition est bien plus proche de la réalité. Je sais bien que c’est fifth comme la cinquième génération. Mais comme dans cette cinquième génération, il n’y a que le F-22 et F-35 (deux « super » avions... ou pas) et que ça reste plutôt un appellation « commerciale » pour faire vendre (forcément la 5e c’est mieux que la 4e, non ?) : je trouve qu’en changeant fifth en filth, c’est bien plus honnête. C’est un petit surnom pour se moquer.
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Le F-35 n’est pas un avion « fifth generation » mais « filth generation ». De toute manière en voulant faire un avion unique, multi-rôle, mono-moteur, à la pointe de la technologie, furtif et le tout pas cher, ils ne peuvent qu’aller dans le mur. Aucun avion furtif jamais construit n’a été pas cher, vendu sur des mensonges ça va faire mal aux clients.
Ce n’est qu’une question de temps avant que la spirale du coût infernal se lance et face tout échouer. Le Canada et l’Italie pourrait bien l’amorcer en abandonnant le filth generation. -
Pour en revenir au bateau, le LCS-2 rendrait sans doute mieux en rouge, avec des tubes néons fluos sous l’eau pour faire joli, un gros système sono pour pousser des bonnes basses et des enjoliveurs dorés tournants sur toute la coque. Si on veut faire des super ronds dans l’eau, il faut le faire avec style, façon fast and furious, navy drift. Après au moins, on ne pourra pas critiquer le prix du bateau.
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