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Le téléphone portable parlons en.
Dans mon département rural et accidenté le réseau radiocomm 2000 des PTT couvrait mieux le département que les 3 opérateurs actuels qui préférent se concentrer sur les villes ou c’est rentable. Pour le reste une trentaine de stations de base dans mon département ont été classées en zone blanche et de ce fait financées par le conseil général sans aucun retour sur investissement pour celui ci et pour le contribuable.Maintenant vous allez me dire oui mais les prix du R 2000. Effectivement c’était cher mais seulement du à la technicité de l’époque Ces équipements analogiques necessitaient pas mal de place dans des batiments avec notament des cavités qu’il était assez dificile à régler. Même les antennes du fait de la fréquence employée étaient énormes à coté des antennes GSM et UMTS.Et si nous parlons de la compagnie privée France Télécom ne pas oublier que c’était une adminstration sous budget annexe qui n’a jamais rien couté au contribuable. Ce sont les abonnés qui se sont payé cet outil (le réseau de transmission de ces années est utilisé par tous les opératéurs de mobile certes à des degrés divers quasiment 100 % pour Orange)Donc la partie télécom des PTT a du emprunter pour numériser son réseau (Coditel, Finextel) et je le répéte ce sont les abonnés qui ont payé ce qui rend encore plus illégitime la privatisation induite pas la loi Quilès de 1993 (ministre d’un gouvernement PC PS faut le dire)Pour le train je me souviens d’un accident d’un train de marchandise du privé : une grue chargée n’était pas bien attachée et sa flèche en tournant à heurté un train SNCF qui le croisait blessant ainsi le conducteur.Vous en voulez encore ? allez voir par exemple à Fourmies (59) une importante ligne traverse le Nord de la France d’Ouest en Est. Cette ligne est électrifiée et bien les trains privés utilisent de vieux diesels de Scottland Railways avec de beaux panaches de fumée et un bruit pas mal non plusOui ils sont au top dans le privé !!! -
@ defrance
Aucune connaissance mécanique : pour une vitesse < à 90 je roule en 4eme voire 3eme La 6 je ne peux et ne veux la passer à si bas régimeSur mon véhicule Mégane R 26 à 90 km/h je suis à 1500 t/mn la meilleure façon d’abimer et d’encraser le moteur et de toute façon au moindre faux plat il faudra rétrograder.L’instantané de l’ordinateur de bord indique d’ailleurs une consomatiom moindre à 130 en 6eme qu’à 90 en 3eme.Quand aux ralentisseurs ils ne font que ralentir les mauvaises voitures la mienne est très bien suspendue et les avale sans rechigner J’ai la liste de plusieurs véhicules ainsi bien conçus soit par leur excellente suspeusion ou par leur largeur qui fait que les roues les touchent à peine (pour les plaques boulonnées dans la route) -
En cas de contravention toujours demander l’arêté municipas concernant la décision de stationnement payant ou interdit.
Il doit être sérieusement motivé -
Moi je rappelle que la peine de mort a un effet dissuasif. C’est même elle qui a empêché la prise d’empleur des désertions pendant la 1ere guerre mondiale
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Si la peine de mort a un effet dissuasif. C’est même elle qui a empéché les désertions en masse pendant la première guerre mondiale
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