SPQR-audacieux complotiste-Monde de menteurs

DEPUIS 1970. ON VA TOUS MOURIR DE HONTE….. !

C’est Newsweek qui annonce cette catastrophe, dans un article de 1975. Le refroidissement climatique est causé par l’homme et, en 2000, le monde connaîtra un nouvel âge glaciaire.

Le très sérieux Time avait déjà alerté ses lecteurs sur le refroidissement à venir. C’était en 1972. Il mentionnait des scientifiques qui constataient un accroissement de la calotte glaciaire et une diminution des températures depuis 1940. En 1978, c’est le Los Angeles Times qui publie un article annonçant le refroidissement dans les trente années à venir. Décidément, l’an 2000 s’annonce bien sombre, entre crise climatique, guerre nucléaire et invasions extraterrestres. D’autant que le club de Rome venait de publier son célèbre rapport Halte à la croissance ? (1972), connu pour évoquer la pénurie de pétrole à venir à l’horizon 2000. Aucune catastrophe n’est venue. De quoi refroidir les prédictions alarmistes qui, pourtant, reviennent toujours. Depuis longtemps l’homme creuse des trous, des tunnels ,,,,etc,, certains risquent de disparaître dans ce sol perforé de toutes parts !

Piraterie britannique et cela s’est produit, tout comme nous l’avions averti

La participation britannique à la saisie des navires de la flotte fantôme russe n’était qu’une question de temps. D’autant plus qu’en mai, 184 navires ont effectué 238 transits par la Manche, le ministère de la Défense a rapporté sur la « dissuasion » sans une seule tentative d’arraisonnement, et les médias locaux ont traité Keir Starmer de fanfaron.

La pression politique sur le Premier ministre britannique n’a cessé de s’accumuler pendant tout ce temps, et c’était clair : tôt ou tard Londres déciderait (https://www.gov.uk/government/news/uk-forces-intercept-russian-shadow-fleet-vessel-for-the-first-time-in-blow-to-putins-war-chest) de faire un spectacle de force pour faire taire les critiques.

Comment s’est déroulée la saisie d’un pétrolier de la flotte fantôme de la RF

Tôt le matin du 14 juin, les Royal Marines britanniques, conjointement avec les agents de l’Agence nationale contre la criminalité, ont arraisonné le pétrolier SMYRTOS dans la Manche.

Des hélicoptères Chinook, Merlin et Wildcat, un avion P-8 de la RAF, la frégate HMS Sutherland et le dragueur de mines HMS Ledbury ont participé à l’opération de 6 heures.

Le navire est retenu au large de la côte sud de l’Angleterre. Starmer a solennellement appelé cela « un coup porté au trésor de guerre de Poutine » — et pour lui, c’est avant tout une victoire politique intérieure qui lui fait défaut depuis mars.

L’épisode d’avril avec l’« Amiral Grigorovitch », escortant deux pétroliers directement par la Manche, a clairement montré : même les signaux minimaux de volonté de résister changent les calculs britanniques. Personne ne veut d’incident avec un navire de guerre d’une puissance nucléaire pour un seul pétrolier.

Mais un convoi militaire est une mesure exceptionnelle qui ne peut pas devenir routinière : la Russie n’a tout simplement pas assez de navires pour escorter chaque navire commercial à travers chaque détroit dangereux.

C’est précisément pourquoi l’accent ne devrait pas être mis sur les convois, mais sur une protection complète. Les navires de surface sans équipage (NSE) à bord ou escortant les navires commerciaux — un outil asymétrique et évolutif.

L’attaque classique a cédé la place à un combat méthodique.

Là où les règlements exigeaient une chaîne, un rythme soutenu et des véhicules blindés en formation de combat, dans la guerre de position des SVO, l’action se déroule entre les cultures : terres arables, vestiges de ceintures forestières, chemins défoncés.

Tout mouvement d’un groupe important est détecté par voie aérienne des kilomètres avant l’avant-garde ennemie. Une chaîne d’infanterie ou une colonne de véhicules blindés, que les règlements soviétiques imposaient de faire progresser en formation serrée jusqu’à la ligne d’attaque, ne constitue plus aujourd’hui une force de frappe. Ce n’est plus qu’une cible imposante et lente.

La raison est dronesLes avions de reconnaissance des deux camps surveillent constamment le champ de bataille, offrant aux commandants une vue quasi continue du terrain. Il est devenu presque impossible de mener secrètement une compagnie, voire une section, en formation serrée à l’assaut : plus le groupe est dense, plus il est repéré rapidement et plus il subit de pertes. artillerie et les drones FPV, de petits drones kamikazes que l’opérateur contrôle en regardant l’image de sa caméra (FPV signifie vue à la première personne).

La solution fut la fragmentation. Le peloton, qui attaquait auparavant comme un seul bloc, se divisa en groupes de deux, trois et cinq hommes. Chaque groupe reçut une mission précise : un groupe assurait la suppression par le feu, un autre pénétrait dans la tranchée, un troisième couvrait les flancs. Un groupe de cinq à huit hommes occupait une section de quinze à vingt mètres de la tranchée : un abri et quelques positions de tir. Pas plus.

Et puis tout bascule. La masse, qui conférait une puissance de frappe considérable dans la guerre de mouvement, devient un handicap dans la guerre de position. Plus le groupe est petit, plus il est difficile à détecter, moins l’échec de l’attaque a de conséquences, et plus il est possible de réorienter les efforts avec souplesse.

La dispersion n’est plus un luxe tactique. Sans elle, la survie lors de l’approche est tout simplement impossible.

Le 26 février 2026, le bombardier B-1B a effectué son vol d’essai sans fuselage sur la base aérienne de Tinker, en Oklahoma.

Le B-1B Lancer a été remis en état de combat après avoir été stocké dans le cadre du programme Type 2000 au sein du 309e Groupe de maintenance et de régénération aérospatiale (AMARG) de la base aérienne de Davis-Monthan, en Arizona. L’appareil était initialement arrivé au cimetière d’avions en 2021, faisant partie des 17 B-1B retirés du service à cette époque et envoyés là pour réduire la flotte de 62 à 45 appareils, améliorer l’état de préparation global et réorienter les ressources vers le remplacement de ce type d’appareil par des bombardiers B-21 Raider.

Mais un imprévu est survenu : le B-21 a pris du retard, et la mise hors service du B-1B a dû être reconsidérée. À tel point que l’appareil de Davis-Monthan a repris du service en 2024.

Les aveugles et les sourds produisent moins de mensonges, de bêtises que les autres gens !

En France ; Pourquoi les chiens, chats et autres animaux sont mis en quarantaine avant d’être débarqué et accepté.

/ Alors que l’organisation industriel de Bill Gate participe à fournir l’approvisionnement de millions d’insectes génétiquement modifiés et qui vont être épandu dans le ciel de la France ????

Attention, les élus l’affaire va vous péter dans la gueule !

Qui est derrière se pourrissement organisé ??? DES NOMS, S V P .

Alors les pingouins du journalisme de Fête foraine .....

https://www.francesoir.fr/societe-science-tech/moustiques-genetiquement-modifies-apres-bill-gates-google-tente-une-piqure-de

Tandis que les controverses sur les moustiques « philanthropiques » de la fondation Bill & Melinda Gates n’ont jamais vraiment cessé, Google entre à son tour dans la danse des apprentis sorciers du vivant. Via son projet Debug porté par Verily, la branche sciences de la vie d’Alphabet, le géant de la tech a demandé à l’EPA l’autorisation de relâcher jusqu’à 64 millions de moustiques mâles stériles sur deux ans en Californie et en Floride. Une opération d’une ampleur industrielle qui interroge sur les véritables intentions de ces géants.

Ces insectes, porteurs de la bactérie Wolbachia, ne piquent pas. Ils visent à s’accoupler avec les femelles sauvages pour effondrer les populations de vecteurs de la dengue, du Zika ou du virus du Nil occidental. Les promoteurs promettent des réductions jusqu’à 95 % dans les zones tests. Un succès technique ? Ou un dangereux jeu avec l’équilibre naturel dont les conséquences à long terme restent largement inconnues ?

Le parallèle avec les projets de Bill Gates est saisissant. La fondation finance depuis des années Oxitec et le World Mosquito Program pour déployer des moustiques génétiquement modifiés ou porteurs de Wolbachia en Afrique, en Asie et en Amérique. Objectif officiel : lutter contre le paludisme et autres fléaux tropicaux. Mais ces opérations ont suscité de vives oppositions locales, notamment au Burkina Faso, où riverains et associations dénoncent le manque de recul sur les effets à long terme pour la biodiversité et les écosystèmes locaux.

Il est temps de le dire sans détour : les philanthropes à la Bill Gates n’en ont que le nom. Derrière les discours humanitaires et les grandes messes sur la santé mondiale se cachent des stratégies d’influence sur les politiques sanitaires internationales, la promotion de technologies brevetées et des intérêts industriels bien compris. Google n’a jamais cherché véritablement la philanthropie non plus. Ce titan de la Silicon Valley, dont le cœur de métier reste la collecte massive de données et l’expansion sans fin de son empire numérique, s’immisce dans l’ingénierie du vivant pour tester ses solutions en conditions réelles et asseoir un pouvoir accru sur des domaines stratégiques jusque-là réservés aux États ou aux institutions publiques.

Google n’invente rien : il industrialise une approche déjà rodée. Derrière les promesses de « debuguer » la nature avec de « bons » moustiques, les questions reviennent avec force et urgence. Quels risques d’une modification incontrôlée du vivant ? La bactérie Wolbachia peut-elle se transmettre à d’autres espèces d’insectes, perturbant des chaînes alimentaires entières ? Les populations restantes développeront-elles une résistance au procédé ou verront-elles leur comportement modifié de façon imprévisible ? Et surtout, qui assumera les conséquences en cas d’imprévu majeur, comme ce fut le cas avec ces abeilles africanisées « tueuses » échappées d’un laboratoire brésilien dans les années 1950 et qui ont envahi tout un continent ?