T.B.

Bernard Granié aurait pu s’inspirer de la solution de ses amis lillois concernant le recyclage intelligent des ordures ménagères ...

Par Geoffroy Deffrennes Article paru dans l’édition du 28.03.06

« Lille veut récupérer le méthane dégagé par la décomposition des ordures ménagères pour faire rouler ses bus

Lille va traiter ses ordures ménagères pour en extraire du gaz Votre poubelle vaut de l’or... La communauté urbaine de Lille (LMCU) veut récupérer le méthane dégagé par la décomposition des ordures ménagères pour faire rouler ses bus.

Les 85 communes (1,1 million d’habitants) laissent chaque année un tas de déchets équivalant à une pelouse de football de la hauteur de la tour Eiffel. La Commission européenne a justement lancé un partenariat des villes aux biocarburants et LMCU a été chargée du management complet du projet Biogasmax regroupant 28 partenaires européens. Pierre Mauroy, président (PS) de LMCU, a présenté le dossier vendredi 24 mars à Lille, en présence des quatre collectivités les plus engagées, la région de Göteborg (Suède), les villes de Stockholm (Suède), Haarlem (Pays-Bas) et Rome (Italie).

« En France, le biocarburant liquide est focalisé sur l’éthanol, regrette Paul Deffontaine, vice-président (PS) de LMCU chargé des déchets urbains. On pense toujours au gaz issu des productions agricoles, mais rarement à celui émanant des ordures. Ce qu’on veut faire de manière industrielle se produit naturellement ! » L’idée est d’éviter la dissipation du méthane issu des résidus urbains, qui induit le réchauffement de l’atmosphère, mais aussi de produire un carburant à source renouvelable. L’originalité lilloise est de réaliser cela à grande échelle. UNE FLOTTE DE 150 BUS Le Centre de valorisation organique (CVO) en construction à Sequedin sera unique en Europe. D’abord par sa taille. A partir de 2007, il traitera 108 000 tonnes de déchets par an. Le plus gros centre, actuellement en Allemagne, recueille 50 000 tonnes.

« Ensuite, explique Paul Deffontaine, nous aurons un garage de 150 bus directement branchés sur le biogaz. Cela n’existe pas ailleurs, excepté en Suède, mais en plus petites unités. En Allemagne, ils transforment en électricité l’énergie produite par la méthanisation. » La rivalité avec les Scandinaves a poussé LMCU à prendre le management complet du projet européen et à édifier le CVO sur l’ancien site industriel de la Pierrette. « Nous voulions être aussi novateurs que les Suédois », ajoute Paul Deffontaine : Stockholm et Göteborg ont prévu d’équiper de sept stations-service au biogaz l’autoroute E20 (500 km) qui les relie. Le combat contre les lobbies énergétiques n’est pas gagné.

« GDF a tendance à nous ignorer, explique Pierre Hirtzberger, un technicien de LMCU. Le gazier réfléchit à un compresseur à domicile qui permettrait de recharger en gaz sa voiture durant la nuit. » LMCU ne cherche qu’à alimenter 150 bus et, éventuellement plus tard, les flottes automobiles des collectivités, entreprises ou sociétés de taxis. Une autarcie verte à une échelle modeste. Actuellement, 100 bus roulent au gaz naturel, dont quatre déjà au biogaz grâce à la « digestion » de boues d’épuration à la station de Marquette-lez-Lille. Paul Deffontaine voit néanmoins deux nuages s’accumuler devant lui : « Il existe, d’une part, une méfiance devant un gaz provenant d’ordures, alors qu’on ne fait qu’accélérer le processus de fossilisation, qui dure des siècles : le biogaz n’a pas plus de germes que le gaz de ville ! D’autre part, il ne faudrait pas être taxé, ce qui rendrait le procédé trop coûteux... »

http://cap21paysdelaloire.over-blog.com/categorie-28827.html

Bayrou n’est pas à plaindre, il est largement présent, médiatiquement, dans l’esprit des français. On ne peut pas en dire autant pour la trentaine de petits candidats à la présidentielle 2007 totalement passés à la trappe à trois mois du 1er tour.

Bayrou est également un grand hypocrite car député UDF dès 1986, il appartient à la majorité qui installe les groupes industriels (vivant des commandes de l’État !) à la tête des plus grands médias : loi Léotard de 1986, vente de TF1 à Bouygues en 1987, etc... En 1994, il siège au gouvernement Balladur, qui relève les seuils de concentration des lobbies dans l’audiovisuel (loi Carignon). Il tutoie les dirigeants de la Une et ne trouve pas anormal que Jean-Pierre Elkabbach demande conseil à Sarkozy pour l’embauche d’un journaliste à Europe 1.

Cet article véhicule donc une énième propagande mensongère qui veut faire passer Bayrou pour un candidat en dehors du système oligarchique français . En réalité, le pyrénéen s’en nourrit, s’y complait et en tire personnellement profit depuis plus de 20 ans.

Perso, je voterai pour un candidat qui ajoutera à la Constitution la mise en place des référendums d’initiatives citoyennes ou populaires, sans condition, ce qui n’est pas le cas de Bayrou. RIC ou RIP afin que puissent s’ouvrir de vrais débats citoyens autour de l’Energie et de son utilisation, point central de toutes les « tensions » à l‘échelle planétaire.

Bonne réponse Marsiho

Socle libéral appuyé de droite à gauche par les lobbies (ou groupes de pression, en français) qui vont avec.

« (il y a 11 jours qu’il était en attente de validation, ce qui arrive de plus en plus souvent...) ». Ca aussi c’est de l’info interne. Je ne pense qu’AV soit indépendant et neutre. Difficile de l’être, de toutes façons ...

Si tu ne comprends toujours pas ce que je veux dire Bill, tu peux toujours te reporter à la réponse, plus développée, que je donne à l’un de tes commentaires :

http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=17564

Tu ne me comprends Bill. Pour moi, gauche droite ne signifie pas grand chose. J’ai tenté de l’illustrer en montrant que certains « gens de gauche » ou qui se prétendent tels sont, en réalité et plus que les autres, ce que nous sommes tous : à droite. Même ceux qui se dévouent pour une cause le font pour quelque chose de très personnel (en relation avec les premières années de la vie, l’affect etc ) ...