Votre comm me fait repenser a un copain,un bon copain,qui puis-je dire,vivait comme un animal,l’instant présent,il appelait ces cimetières « boulevard des allongés » Combien de fois nous a t il dit en se frottant sa tête de bois de ses paumes « ch’ui immortel moi » Un jour semblable au précédent où il boit inconsciemment,il fera une chute mortelle dans un escalier colimaçon. Il n’avait pas 45 ans.
Est ce que la serie ( d’il y a 40 ans,que je suivais assidûment ) « l’âge de cristal » n’était elle pas sur certains points similaire a « 1984 » que je ne connais que par bribes lues sur le web ? La série montrait une société où une partie des habitants voulaient fuir,ils devaient franchir une terrible étape,le « carroussel » ou aucuns ne s’en sortaient vivants.
Regardant par Google je vois que Bugatti a sorti une phase 2 de sa veyron..la chiron..une photo du tableau de bord où on peut voir le gros compteur de vitesse gradué jusqu’à....500 kms/h hihi.
Oui,seul un gps qui affiche la vitesse instantanée donne la vrai vitesse. Aucun compteur,même de camion ou bus ne prend en compte l’usure de ses pneumatiques qui influencent la circonférence,ou développement,de ses roues aux pneus usés mais encore en états de rouler,j’ai mesuré cette différence sur roues aux pneumatiques quasi neufs et usagés du même véhicule et j’ai trouvé 5 cms de différence au développement. Un calcul mental improbable je reconnais,me fait apparaître que une voiture lorsqu’elle roule a 100 kms/h ,ses roues tournent 10 fois par secondes,ce qui donne une marge d’erreur du compteur de 50 cms/seconde environ..
Une cause d’accident concernant PL ou SPL ou autocar : systèmes de freinage où il y a compresseur d’air et bouteilles du même air,peuvent induire de très gros ennuis tels départs de feux sur les freins,pertes de freinage lors de longues descentes,sécurité de frein s activant en conduisant sans que le chauffeur s’en aperçoit ( glaçon qui se forme sur purge bouteilles ou tuyaux,le verrouillage de sécurité des mâchoires de freins induit fera chauffer fortement le moyeu puis la roue,quand les premières flammes apparaîtront il sera très difficile d éteindre ce départ de feu )