xenozoid

je ne sais plus qui disait un pessimiste est un optimiste devenu pragmatique...

en tout cas une remise en cause de notre condition, est de mise,car la vie sans mettre le cul  je l’espère le cul bien posés sur l’un des rochers de notre mère Terre , ne vaut rien mais c’est tout

 bien à toi :

Les cris d’un milliard d’étoiles assassinées

mentent à la paix de la nuit alors que nous nous accrochons

désespérément aux rares pierres fragiles que nous appelons mondes.
Le ciel a brûlé, les étoiles ont criés et sous les cendres de l’infini,

l’espoir a cicatrisé apres avoir respiré sont dernier saignement

@pemile

 a mon avis gaza a plus de gravité, mais cela dépent de la matiere noire bien sure 

@ pemile

 avec des si on fait tout, même sans gravité

@pemile
 elle est dans la dance

les chinois on fait 

Le nouveau train maglev Hyperloop de la Chine est sur le point de faire passer le transport aérien intérieur pour un système obsolète, inefficace et d’une lenteur embarrassante. Les essais réalisés dans la province de Shanxi ont validé les technologies de base de ce système de transport révolutionnaire. Les trains flottent à l’intérieur d’un tube à faible dépression grâce à la lévitation magnétique, ce qui élimine les frottements et donne l’impression que les trains « à grande vitesse » traditionnels se déplacent dans de la mélasse. Avec une vitesse actuelle de 387 mph et des plans pour atteindre 621 mph (1 000 km/h), le train maglev se rapproche de la vitesse de croisière d’un Boeing 737. Il ne s’agit pas seulement d’une vitesse marginale par rapport aux options actuelles, mais d’une transformation.
La démonstration, effectuée dans un tube à vide de 2 kilomètres de long dans la province de Shanxi, a mis en évidence une navigation contrôlée, une lévitation stable, un arrêt en douceur et des manœuvres sûres le long de trajectoires courbes - autant d’éléments clés pour rendre viable ce système à très grande vitesse. Alimenté par la technologie supraconductrice à haute température (HTS), le train lévite et glisse avec un minimum de friction, ce qui le rend silencieux, économe en énergie et exempt d’émissions. L’essai a non seulement démontré les performances du train, mais aussi la possibilité de maintenir un environnement sous vide sur une longue distance, ce qui constitue une étape importante vers la mise à l’échelle de ce transport révolutionnaire. Une fois opérationnel, le système maglev pourrait réduire le temps de trajet entre Pékin et Shanghai à seulement 1,5 heure.