Yukimuras

@Yaurrick
Pourtant la différence entre un réseau routier et ferré parait assez évident.

En effet, les dérives budgétaires sont une plaie. Mais qui est ce « on » qui autorise ces gabegies ? Pas les citoyens puisqu’on a quasiment aucun pouvoir et qui voudraient bien que ce soit mieux géré.
Ce sont les chiens de la casse de nos gouvernements successifs et les directions de ces entités qui appliquent d’un côté les techniques de management et d’organisation du travail absurdes (souvent anglo saxonnes) qui privilégient le profit au service public et à la sécurité.
D’un autre côté, font le nécessaire pour sous investir/ désorganiser/ pourrir ces services afin de les dénigrer ensuite face au public afin de justifier les privatisations et que la pilule passe mieux.

Après, beaucoup de service publics sont par essence un coût si on veut le rendre public et accessible comme la santé. Si on veut en faire un business qui soit profitable ce sera toujours au détriment du plus grand nombre.

C’est un vaste débat qui mérite un développement bien plus long.

@Yaurrick

Le choix, c’est bien de l’avoir pour choisir sa baguette de pain et son boulanger, son modèle de bagnole, son hôtel...

Mais dans un certain nombre de cas, certains services sont/devraient être/rester inhérent à l’Etat/collectivité pour savoir comment on veut développer son territoire, l’entretenir ...

Ces secteurs sont stratégiques pour les nations et leurs souverainetés. Energie, transports, télécommunications, défense, éducation. C’est ce qui structure un pays. Les laisser entre les mains de financiers avec leur vision de profit court termisme ne peut pas coller avec la pérennité nécessaire de ces domaines d’activité.

Parce que, quand la SNCF sera privatisée, vous croyez que vous pourrez choisir entre plusieurs compagnies pour faire Paris/Lyon ? Il n’y aura toujours la même infrastructure et mêmes moyens. Ce n’est pas de l’aérien. On reviendra en arrière avec des monopoles locaux/régionaux. 

@belin

C’est tellement le paradis la SNCF qu’ils ont beaucoup de mal à recruter, notamment sur la partie infra.

@Yaurrick

C’est vrai que des grosses boîtes (qui ont été privatisées souvent) comme Dassault ou Bouygues ne dépendent pas, en totalité ou grande partie, de commandes de l’Etat... Donc de notre argent aussi...

Sans investissement/commandes public, une grande partie des boîtes privées fermeraient, donc ce bashing du public sur le merveilleux privé vertueux fait bien rire.

@titi

Et pourtant, c’est la réalité. C’est ce qui est exigé dans ma boite. Industriel FMCG . Ils ne s’en cachent même plus. C’est écrit noir sur blanc. Il faut satisfaire l’actionnaire, en priorité, en crachant au bassinet les 15%.

On est à 13 et quelques. Pas suffisant, il faut continuer le rabotage, pression salariale, fermeture de site ...

Je peux vous dire que l’ambiance de travail à plus que chutée, le turn over explosé, les déprimes...