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- Premier article le 27/08/2015
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Derniers commentaires
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@Enki : l’Ivermectine m’est aussi venue à l’esprit, puisque c’est censé être un médicament contre les parasites des zones tropicales.
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@Ffgismo :
En aviation civile légère ...
non, ce que vous dites est seulement vrai pour les ULM. L’aviation civile légère — avions VFR, planeurs ... — est très réglementé et contrôlé, bien plus que le CT voiture (ou moto)
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@Eric F
lors du CT le motard mettra le silencieux adéquat, et le retirera ensuite
c’est un peu vrai, mais un peu seulement. Beaucoup se rendront compte que leur pot Akrapovich an titane, ben finalement, pour les 5 chevaux en plus et 2 kg en moins, ça vaut pas vraiment la coup et resteront avec le pot d’origine. Et du coup, les motos bruyantes seront moins nombreuses et plus faciles à détecter — et à sanctionner — sur les routes.
Je l’espère en tout cas.
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@Fanny
Faire chier les autres ...
c’est ce que font (certains, pas tous, mais beaucoup) motards selon moi. Entre le bruit, les phares dans la figure, le slalom entre les files, les rodéos en ville ou la pollution sur les chemins de montagne ... et tout-ça pour brûler des litres de pétrole à tourner en rond. Non, franchement, aucune pitié.
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@pasglop
Et vous savez pourquoi ? Parce que c’est la loi
...
Et vous savez pourquoi ? Parce que ce n’est pas interdit
Donc vous confirmez que les motards ne comprennent rien à la moto, ni même à leur propre sécurité, si la loi ne les oblige pas ? Et donc ça justifie le contrôle technique obligatoire.
La logique n’est pas votre point fort on dirait
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