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En réponse à :

aberlainnard 23 août 2012 12:01

rosemar

L’essentiel du prix des carburants est constitué par les taxes :  Taxes et redevances prélevées par les pays producteurs (compris dans le prix du baril brut) et taxes prélevées par les pays consommateurs, en France TVA et TIPP.

Les coûts des investissements, de l’exploration, du raffinage, de distribution et le bénéfice de Total sont en réalité très modestes dans la formation des prix à la pompe. Taper dans le bénéfice de Total n’apporterait qu’une baisse non significative pour le consommateur final.

De plus, dans le contexte du déclin des énergies fossiles, c’est probablement une erreur de faire baisser artificiellement le prix du litre de carburant.

Mieux vaudrait augmenter la TIPP et utiliser le produit supplémentaire pour aider ceux qui en ont besoin pour leur activité quand il n’existe pas d’alternative à l’utilisation d’un véhicule individuel. 

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