En réponse à :
En ce qui concerne l’état supposé à « l’abandon » ou mal entretenue de cette portion de ligne, il faut savoir qu’elle absorbe 85 RER C, 32 intercités et 6 TER par sens et par jour. Elle est donc très sollicitée et je ne crois absolument pas que la SNCF ait pu réduire la maintenance à effectuer et surtout prendre un risque avec la sécurité des circulations. De plus les cheminots du plus élevé au plus bas dans la hiérarchie, y compris les syndicats ont ancrés en eux la culture de la sécurité ferroviaire, c’est dans leurs gènes.
A l’auteur : s’il y avait, et c’est plausible, un « trou » dans le ballast est-ce que les AC constatant un « sursaut » au passage de la loc ne l’aurait pas signalé ?
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