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En réponse à :

Loindelà (---.---.134.82) 5 octobre 2006 20:48

Le problème n’est-il pas aussi lié au fait qu’Airbus ait voulu coûte que coûte produire ce paquebot des airs, surement pour des raisons que prestige ? Y a-t-il un marché suffisant pour ce mastodonte ? Il semble que oui, mais pas aussi important que prévu. Etait-ce là qu’il fallait investir en priorité ? Il semble que beaucoup d’indices laissaient penser que le système « hub and spoke » va laisser place au système « point-to-point » qui revient en force. C’est le pari qu’a fait Boeing en misant sur ce dernier système qui permet au passagers de voler directement à destination, sans escale, et sans passer par un « hub » (un nœud de réseau). Le pari semble payant car ce système nécessite des avions plus petits tels le Boeing 787 qui est par ailleurs révolutionnaire dans l’utilisation de matériaux composites légers pour réduire la consommation de carburant.

Personnellement, je trouve que l’A380 est une merveille technologique mais en tant que passager, je ne suis pas exalté à l’idée d’embarquer avec 700 ou 800 autres passagers. Je n’apprécie déjà pas trop le B747 pour la même raison. Je sais pas ce que vous en pensez ?

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