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En réponse à :

Rage Rage 20 octobre 2006 14:38

Bonjour,

Article intéressant, mais le lien entre guidage et tram sur pneu reste un peu « léger ».

Le choix d’un Tram sur pneu, dont on sait qu’il est moins fiable qu’un Tram-fer et sans capacité de « saut » de réseau (Tram-train) est déjà un choix contestable techniquement. Si la ville de Clermont a fait ce choix, nul doute que l’aspect « pneu et Michelin » ont du faire Tilt chez les élus...

Après il faut juger sur pièces. Le Tram de Bordeaux à alimentation au sol a connu de gros soucis, mais il a lancé aussi une nouvelle technologie. Les Tram fer standards n’ont plus grand chose à voir avec les Tram des années 1900 du fait de l’enterrement des rails sous dalle (sécurité quand même !). Les Tram pneux,eux, n’apportent finallement pas grand grand chose de nouveau et sont probablement plus coûteux à l’exploitation (pannes, usures, moindre matériel au niveau national donc effet rareté).

Si je n’avais qu’une remarque à faire : Allons voir du côté Suisse, avec leur TramTrain transfrontalier et leur billétique multimodale qui tue. Au niveau mondial, avec l’Allemagne, à l’heure actuelle, il n’y a pas mieux !

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