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En réponse à :


joelim joelim 4 août 2014 16:48

bonjour DavidR. Mon affirmation (qui n’est bien sûr que cela bien que je l’étaye, cf petit calcul de probabilités au-dessus) est seulement qu’il y a eu utilisation d’un canon. Lequel et de quel type d’avion je ne sais pas.


présente toujours la même orientation 

dans le cas d’une rafale tirée par un autre appareil en mouvement, pourquoi l’orientation aurait-elle changé (il s’agit d’un faible laps de temps) ?

Ces différents éléments tendent à faire penser à l’explosion un missile

Un missile air-air toucherait les sources de chaleur à savoir les moteurs (cela fait partie de l’hypothèse à laquelle j’adhère).

Un missile Buk normalement toucherai la tête de l’avion (il est prévu pour anticiper son déplacement) et dans ce cas, les dégâts auraient été beaucoup plus importants : l’énergie cinétique des schrapnels d’un tel missile est bien plus importante que celles d’obus de 30. Je ne suis pas spécialiste mais c’est ce que j’ai lu et ça parait sensé.

savons nous s’il existe une symétrie dans l’explosion et la projection des tiges d’un missile BUK. Si la conception et la disposition interne des explosifs et des charges est symétrique alors on peut s’attendre à une projection des tiges avec une symétrie équivalente et donc un probable alignement de certains impacts

Certes, peut-être. Il y a des phénomènes d’explosion qui produisent des régularités comme certains feux d’artifice. Je retire donc le mot « preuve » de mon titre et le remplace par « indice » (en plus c’est moins lourd à porter smiley ). Cela dit, je n’ai aucune raison de penser qu’une telle régularité apparait ; pourquoi pas une autre sorte (cercle par ex.), pourquoi à un endroit mais pas à un autre ? Donc je retiens ton objection - lire aussi le message d’Alren ci-dessus - mais d’un autre côté je doute qu’un missile Buk ne produise que ces petits trous sur le revêtement léger d’un cockpit de Boeing...

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