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Il y a des centaines d’ouvrages d’art (ponts, viaducs, tunnels) sur les autoroutes. La plupart d’entre eux datent de la construction et nécessitent des travaux importants de remise en état.
Ce qui est prévu en interne par un des acteurs majeurs des auroroutes plutôt au sud de la France :
on trait la vache au maximum, on replatre ici et là quand un ouvrage se casse la gueule, et en 2030 on rend à l’Etat un réseau autoroutier en ruines qui nécessitera des centaines de millions de réparation.
Quant au personnel autoroutier, il est maintenant géré par d’anciens militaires de carrière, à la schlague. Les effectifs ont fondu de 70%.
La participation des salariés a été baissée, et l’essentiel des bénéfices distribuables aux salariés a été réservé à une petite élite de hauts cadres dirigeants du groupe.
Les VL ne sont que la vache à lait des autoroutes, leurs vrais clients sont les bahuts autour desquels on vous autorise encore à rouler, et prochainement encore moins vite.
A compter de 2020, prévoir un 4X4 pour prendre l’autoroute, gare aux trous.
Remarque : sur les 40 000 morts sur la route aux USA, 10 000 sont dus directement au mauvais état du réseau routier, notamment les nids de poule.
Bientôt en France sur tous vos réseaux.
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