Si on regarde coté Russie malgré qu’ils fassent du bon matériel, il ont commandé chez les italiens pour une partie. C’est des véhicules à plus de quatre tonnes. Ce n’est peut être pas nécessaire pour les défilés militaires.
Ce qu’ils cherchent c’est un véhicules TT mais aussi qui offre une protection contre les mines.
Ni le ford ni le duster et le hummer n’offrent cette protection, c’est du véhicule TT peint couleur de la guerre.

Je vais de temps en temps à coté de chez moi à Haïti, si chez moi les routes ne sont pas toujours merveilleuses, Haïti c’est pas mal comme piste d’essai, sur les trois que j’ai nommé ci-dessus ma préférence au niveau sûreté si je doit faire souvent la route irait aussi vers le ford ou isuzu, le hummer pour frimer c’est bien, c’est trop large et ça se plante, le duster quand on voit son châssis, je déconseillerai pour Haïti.
Personnellement j’aime bien le duster, comme SUV, il a un sérieux rapport qualité/prix, j’ai roulé avec sur les routes locales, il va bien, il faut être quand même moins insouciant qu’avec un ford.

Autre paramètre, le bidasse a avec lui en mission 30 à 60kg de matériel qu’il ne faut pas négliger, ça prend de la place. Ils sont pires que la miss pour les vacances. Trop vieux pour avoir connu le P4, j’ai connu la jeep qui était biplace avec les bagages. Il y avait aussi la méhari qui faisait très bien sont travail mais qui était aussi biplace.

Le pickup 504 dangel était pas mal en production française, il date mais est encore une référence en Afrique. La pigeo c’est un peu le bic chez nous, ce n’est plus une marque c’est un mot du langage courant, la France sait faire (ou a fait) du bon. Le marché était différent, il y avait des voitures de route ou des voitures TT, l’hybride plus ou moins TT n’existait pas.

Si l’armée cherche un véhicule TT militaire si ce n’est que pour transporter sans protéger, qu’ils regardent ce qui est employé par des non militaires dans des pays aux routes médiocres.
Si c’est un véhicule qui protège ça coute plus cher qu’un ford.

Googlemap proposait cette route dans son itinéraire entre deux endroits, je leur ai proposer de faire passer par la capitale où l’on trouve facilement des dusters notamment. Avec la vidéo en copie il ont modifié l’itinéraire.
Vu d’un pays ’’confortable’’ on a pas toujours les éléments pour juger.
Ces routes là je les fais en honda super cub, c’est le plus fiable sauf pour le fessier.
Maintenant il faut s’imaginer un véhicule avec 4 bidasses et 120-240kg de bagages sur de telles routes, je ne voit pas l’armée française rouler spécialement sur les routes dominicaines mais sur des routes équivalentes si.
 
Au sujet de la production de voitures, quand on voit cette courbe, on peut se poser des question sur le future de la construction automobile telle qu’actuelle, la France avec ses modèles économiques aura un peu moins de problèmes mais il faudra quand même changer sa vision, diviser le poids et la puissance par deux et les français sont très forts ils l’ont déjà prouvé, les modèles économique c’était souvent made in France. Qu’est-ce qui compte c’est un marché globale ou un marché en milliers de voitures plus ou moins militaires ?