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« La grande échelle est avant tout le fruit d’une rationalité économique caricaturée par "l’urbanisme de chemin de grue" qui dimensionnait les barres d’immeubles en fonction du déplacement réctiligne de la grue. »
Que penser des urbanistes qui ont fait la Place de l’Etoile à la campagne et percé les grands boulevards à une époque où il y avait 1.000 fois moins de véhicules que maintenant ? Quel génie il fallait être pour imaginer l’avenue Foch à son époque. C’était de taille inhumaine et pourtant cela a été une réussite retentissante.
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