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Les sociétés que vous citez appartenaient toutes à des banques qui en avaient financé le développement au 19ème siècle, et la concurrence du camion date d’avant 1937. Rien à voir avec "la lourdeur de l’investissement", sinon le chemin de fer n’aurait pas survécu, essentiellement privé, de 1830 à 1937.
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