Brillant article !

Merci et bravo.

Le reportage « Qui a tué la voiture électrique » démontre clairement que dans les années 90, la technologie et la clientèle étaient déjà au rendez-vous du véhicule électrique. Les locataires des EV1 se sont battus bec et ongle pour prolonger leur location, acheter leur véhicule. Ils ont même été jusqu’à faire le piquet devant les parcs de stockage, mais rien n’y a fait, la police est intervenue, et tous les exemplaires existants de la EV1 ont été détruits ou rendus inopérants.

Il faut bien comprendre, que pour qu’un tel engouement se soit produit de la part des clients, à l’issue d’un contrat de location longue durée, c’est qu’il devait y avoir une raison : Un taux de satisfaction exceptionnel.

L’hypertélie des choix technologiques de l’industrie automobile, la démesure des profits pétroliers, et l’incapacité des circuits économiques et financiers à s’adapter au progrès l’ont emporté sur la raison.

Les Américains ont donc relevé leurs manches, et se sont donc dirigés vers la conversion électrique de leurs véhicules, et l’on ne compte plus les sites web aux Etats-Unis qui traitent du sujet, et les success story des heureux - et courageux - propriétaires d’un véhicule transformé.

En France, nous attendrons un peu, étant donné les barrières qui existent à ce genre d’initiative : Le constructeur doit donner un avis favorable à la transformation du véhicule, et un passage aux mines est nécessaire.

Maintenant, une chose est certaine : Il y aura toujours des partisans inconditionnels du moteur à explosion, et il faut leur reconnaitre ce droit. Plus suspecte est la réaction de certaines personnes, qui trouvent tous les arguments pour condamner d’avance le véhicule électrique. Laissons les technologies évoluer, et les consommateurs choisir ce qui est le mieux pour leur confort, leur santé, leur porte monnaie et leur avenir. Le reste n’est qu’une question d’emballage.