• AgoraVox sur Twitter
  • RSS
  • Agoravox TV
  • Agoravox Mobile


En réponse à :

morice morice 27 octobre 2009 18:55

merci pour votre post : Leduc a été mis à l’écart par la SNECMA aussi qui préférait vendre ses réacteurs et non les statos réacteurs de Leduc. Le premier avion à passer Mach2 en France est le Griffon II piloté par Turcat, qui pilotera le Concorde. La technique intéressait les USA qui ont payé une partie de ses essais. L’avion contenait les deux : le stato était AUTOUR du réacteur, ce qui explique la forme de son fuselage. Le principe du stato avait un gros handicap quand même pour l’armée de l’air : l’avion ne pouvait décoller seul avec son stato seulement. D’où une formule bâtarde et un avion plus lourd. Le principe n’était donc pas non plus le meilleur, loin s’en faut. De plus il était gourmand en kérosène !


http://jpcolliat.free.fr/griffon/griffon-2.htm

l’Arrow était une pure merveille, un des plus beaux jamais construits, qui a été détruit pour des raisons uniquement politiques, scandaleuses. La même chose s’est produite en Angleterre avec le TRS2, (http://www.dandare.org/eagle/cutaways/tsr2.jpg) autre merveille de technologie pour l’époque, scrappé pareil et remplacé par des F-111 annoncés moins cher et qui finiront par coûter plus cher au contribuable anglais. En aviation, c’est comme en informatique : ce n’est pas le meilleur qui gagne obligatoirement.
Signaler un abus Lien permanent

Ajouter une réaction

Pour réagir, identifiez-vous avec votre login / mot de passe, en haut à droite de cette page

Si vous n'avez pas de login / mot de passe, vous devez vous inscrire ici.


FAIRE UN DON


Palmarès