En réponse à :
Bonjour Papy
Eh oui, la fameuse Münch Mammuth à moteur Nsu qui équipait la fameuse NSU TT à moteur arrière et à refroidissement à air qui cartonnait en rallye avec ses 110-120cv et dont le capot moteur était maintenu entre-ouvert pour le refroidissement car elle avait tendance à surchauffer et à prendre feu facilement.
Ses concurrentes étaient la Simca Rallye 2 et autres R8 Gordini.
Toute une époque !
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