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1) Le container s’est imposé comme l’unité de base dans le frêt, et tous les modes de transport s’y sont adaptés depuis des décennies.
2) Le retard de la France est incompréhensible... si l’on oublie le pouvoir de nuisance de certaines corporations.
3) Compte tenu des contraintes dans la région, la multiplication de plateformes multimodales fait sens.
4) Le ferroutage a du sens et souffre plus d’une sous exploitation que d’une saturation. Un canal a effectivement besoin d’eau et on va en manquer.
Marseille a le choix : se laisser mourir sous la loi de dockers suicidaires ou redevenir un pôle de dimension internationale.
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