Sur les témoins du survol (un point qui semble intriguer les quelques défenseurs de la version officielle assez honnêtes pour engager une discussion sur les découvertes du CIT ; j’avoue que j’étais moi-même assez dubitatif sur ce point ..mais GoogleMap est votre ami !)
Les témoins du survol sont documentés par :
La manœuvre a fonctionné grâce à 2 facteurs : l’aéroport Reagan à 1.7 km
du Pentagone (des avions survolent la zone à basse altitude, 7J/7,
24H/24H, ce qui au passage détruit le mythe des batteries
antimissiles...je n’imagine pas les militaires américains installer de
telles armes à - de 2 km d’un aéroport civil)) et à l’histoire du C130
(sans parler du E4B filmé par CNN au dessus de la maison blanche, donc
sur l’autre rive du Potomac, au moment de l’attaque).
Tout est très bien expliqué dans l’enquête du CIT.
Vous pouvez également utiliser Google map et observer la zone du
Pentagone : un avion sur la trajectoire décrite par les témoins pouvait
passer relativement inaperçu dans le trafic aérien quotidien, une fois le
bâtiment dépassé (je répète que l’Aéroport Reagan est à 1 mile du Pentagone càd 1.7 km). Les témoins de la fuite sont précisément ceux qui se
trouvaient à « l’intérieur » du Pentagone ou dans ses environs immédiats comme l’officier Robert Roosevelt
Junior.
Un autre point : non seulement le vol77 aurait créé un trou de
5 mètres pour le 1er étage et quelques dégâts sur 10 à 15 mètres pour le
RDC en laissant les colonnes intactes...mais le lampadaire de 10 mètres
de haut et plus de 100 kg qui aurait prétendument défoncé le pare-brise
de Loyd England a laissé le capot et les sièges de la voiture INTACTS !
2 coups en 1 !
Et malgré les aveux du chauffeur de taxi sur le
caractère planifié de l’opération, je suis sûr que les défenseurs de la
version officielle nous trouveront une explication "possible mais
improbable" comme le feu et la colonne 79 du WTC7