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N’oubliez pas en passant qu’à autonomie à peu près égale une voiture à air comprimé coûte 2 fois moins cher et se recharge 10 fois plus vite, rien n’empêche à l’avenir en plus de travailler non pas à 300, mais à 500, 700 bars ou plus, donc elles ont une marge de progression qui laisse encore loin derrière les voitures électriques.
Le vrai problème c’est le chauffage, par contre pour la clim des voiture à air comprimé pas de problème, car avec l’effet de détente de l’air, celui-ci sort à -40° du pot, je sais je les ai vu en fonctionnemment chez MDI (en plein été les pots sont givrés).
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