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Les trains pendulaires n’apporteraient pratiquement rien sur le réseau français au profil bien plus favorable à la vitesse que dans d’autres pays. Par contre quelques aménagements sont possibles pour pas cher comparé aux projets en cours. Le réseau est par exemple très mal inter-connecté et c’est ainsi qu’actuellement les trains de Paris pour Bordeaux vont se promener du coté d’Ambes, arrivant à Bx en longeant la Garonne au lieu d’arriver droit, un détour historique d’une vingtaine de km ! Bref, de Tours à Bayonne, en doublant simplement la voie actuelle de voies spécifiques TGV (mise à quatre voies donc) plus quelques aménagements locaux on ne perdrait que 10 mn pour dix fois moins cher que le projet retenu.
Le problème n’est donc pas Alsthom mais Bouigues et consors !
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