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_Ulysse_
31 août 2011 14:34
Vous convertissez directement l’énergie primaire des transport en TWH, erreur !
Il faut tenir compte du rendement énergie finale/énergie primaire. C’est la que la mobilité électrique tire son épingle du jeu grâce au rendement élevé des moteurs électriques.
C’est le rendement qui compte, pas les volumes globaux si l’on veut comparer les filières entre elles. A ce titre, la voiture à air comprimé est derrière le thermique et très loin derrière l’électrique.
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