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On a touché un point sensible joe ? Parce que, si d’après vous, le kérosène peut monter à 2000°C, comment qu’elles font les ailettes des réacteurs pour tenir le coup ? Mmh ? (Cours d’aérothermie et d’aéromécanique) Pouvez vous nous l’expliquer, cela fera plaisir à grand nombre d’ingénieurs qui cherchent encore une solution... Ils apprécieront votre modeste participation à une évolution majeure de l’aéronautique....
Je suppose que vous devez avoir des connaissances en chimie, ou probablement des amis qui en ont. Demandez leur comment réagit le kérosène à l’air libre en présence d’une flamme. Mieux, tiens, achetez un litre de kérosène (ou volez le), vous le mettez dans un petit bol, et de loin vous jetez une allumette. ça va durer 1 à 2 secondes. Et après vous allez vérifier combien il reste de kérosène dans le bol... Ce qui brûle dans les tours, c’est ce qui reste du mobilier, et de l’avion... Et au cas où vous auriez une très mauvaise vision, l’incendie est loin d’être gigantesque, mais il y a beaucoup de fumée noire. Au fait, quelle est la couleur de la fumée issue d’une combustion du kérosène ? Blanche....
Quelle température dégage le kérosène quand il brûle dans un espace confiné ? 800°C.
Quelle température pouvaient supporter les poutres d’acier du WTC ? 1800°C. Y’a un écart quand même....
Quand à la fabuleuse théorie que vous venez d’inventer avec vos amis, selon laquelle un métal lorsqu’il est chauffé à la moitié de sa température maximale admissible, perd toutes ses propriétés statiques, sa rigidité, et devient en gros de la pâte à modeler, alors celle-là, permettez quand même que je l’encadre, et que je la fasse circuler, elle est tout simplement merveilleuse, révolutionnaire.... Car selon cette théorie alors, les réacteurs d’avions deviennent du chewing gum en plein vol, les culasses de nos voitures se la jouent pâte à modeler pendant qu’on roule, nos turbo eux deviennent carrément du chamalow, les pistons de nos voitures du caramel mou, bref, du grand bonheur.....
Je vous en prie joe, continuer à intervenir, je prends au moins autant de plaisir à vous lire que vous en prenez à me lire, si ce n’est plus....