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Le problème n’est pas tant le low-cost, mais plutôt de savoir qui va payer le prix fort pour que ce low-cost puisse exister. Tant qu’on augmente le prix des « premières classes » ce n’est pas grave, mais si on commence par augmenter les prix des trajets « rentables » alors on sera sur la mauvaise pente.
Car on est en droit de s’inquiéter de nos politiques de transport en général, au vu des méthodes de la SNCF (disparition des trains de nuit, fermeture de lignes, priorité au tout TGV, etc..)
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