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Ce n’est pas parce que vous êtes en désaccord qu’il s’agit de « crachat ».
Les travaux sont réalisés par des entreprises privées mais effectivement des cheminots assurent la sécurité sur le terrain et le suivi (dans les bureaux ; oui, la bureaucratie est nécessaire pour les travaux). Quand aux opérations de maintenance courante, elles sont comme vous le dites 100 % cheminot. Donc oui, le cout des cheminots a une conséquence sur la maintenance du réseau. Et ce cout est énorme.
Quant aux salaires, le salaire mensuel net moyen en 2010, en comptant toutes les primes, sur 12 mois, est de 2779 Euros. Et personne n’est payé au SMIC à la SNCF.
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