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@ l’auteur,

J’en viens maintenant à vos « contre-propositions » :

Vous regrettez le manque de clarté et de fiabilité des chiffres actuels, mais vouloir introduire une pondération subjective est pire que tout. Cela va entrainer confusion et erreurs.

Affecter aux crimes et délits une pondération par la gravité pose beaucoup de difficulté.

D’abord, qu’est ce que « grave » ? Pour la victime, tout est grave, puisque cela lui arrive à lui.

Pour celui qui est tranquille devant son feu de bois, qui n’a ni fille ni femme, par exemple, les viols, c’est triste, mais « y’a pas mort d’homme ». Vous voyez l’écueil ? Les personnes âgées sur-pondéreraient les agressions sur personnes âgées, les femmes les agressions contre les femmes, les employés de banque , bijoutiers et convoyeurs de fonds les VMA ( Vols à main armée).

Les catégories que vous proposez sont assez étonnantes. Mettre dans le même panier les VMA ( y compris un braquage de fourgon à l’explosif – qualification criminelle- et des CBV de plus de 8 jours (simple délit), ce n’est pas sérieux.

Alors, prendre comme critère de gravité les peines encourues ? DE 0 à 1 ans, de 1 à 5, de 5 à 10, etc...

Mais les peines encourues en droit pénal français ne stipulent que la peine maximale encourue, presque jamais prononcée (sauf circonstances aggravantes, état de récidive de l’auteur).

Ca ne veut rien dire.

La moyenne des peines effectivement prononcées, alors ? Mais la chancellerie ne tient pas cet état statistique (c’est le Ministère le plus sinistré en matière de statistique et il le revendique fièrement).

Irréalisable.

Et pourquoi introduire de la subjectivité là où le système actuel, avec ses limites, est objectif et froid ?Pourquoi se focaliser sur un indicateur global de « tous crimes et délits confondus » ?

Ce dernier n’intéresse pas grand monde, à part le journaliste fainéant.

Le breton va courir vers les statistiques pour la Bretagne (car il y a aussi une approche régionale dans le système actuel), les femmes vers les viols, le gros rouleur vers les délits routiers, l’usager du métro vers les statistiques des crimes et délits dans les transports en commun.

Le système actuel permet à chacun de prendre l’exacte mesure de ce qui l’intéresse et le concerne.