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La seule proposition concrète que l’on pourrait faire, c’est d’avoir un voice-recorder dans les bus (comme dans les avions), avec un carénage blindé anti choc.
En écoutant après coup les voix dans les minutes précédent le choc, on aurait pu entendre si le chauffeur téléphonait, a réagi à la sonnerie du téléphone non éteint, discutait avec le co- chauffeur en repos, s’il s’était plaint avant d’étre fatigué ou s’il voulait une relève.
L’autre, c’est d’avoir de vraies ceintures de sécurité dans les bus. Pas un simple baudrier ventral qui n’empéche pas de s’exploser le visage dans le siège de devant. Une ceinture complète, avec 3 points d’accroche, ou un harnais. Mais ca n’aurait pas sauvé le chauffeur ni ceux des 3/4 premiers rangs de sièges, vu la violence de l’impact et les déformations de la face avant.
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