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Le problème ne réside pas la ou vous le voyez. Un tramway ou un parking répond à un besoin. C’est un investissement à long terme. Votre tram fonctionnera une trentaine d’année sans gros investissements puis après sa rénovation de « demi vie », il sera changé au bout de 50 à 60 années de bons et loyaux services.
Ce qui coute cher, ce sont plutot les frais de fonctionnement, tout ce que vous en voyez pas et qui constitue la machine administrative. Si elle était gérée comme le privé, on pourrait faire d’énormes économies. Et ci ces économies étaient même intégralement réinvesties dans des travaux « utiles » cela serait bon pour l’économie....
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