Signaler un abus
Oups, une erreur dans mon article : le supplément de rayon d’action n’est pas 2 200 km (ce qui était énorme), mais 400 nautiques, soit environ 740 km, ce qui ne fait que 7,2% (et non 25%).
Ce qui explique aussi pourquoi cette information n’a pas fait la une des journaux, même si elle est plus importante qu’il n’y paraît : si l’A330 concurrence, en partie, le 787 plus cher, car faisant appel massif aux composites, et le 777-200, cela ne peut qu’activer la compétition entre les deux avionneurs.
Et avec le prochain A330-200, la famille A330 couvrira désormais 90% des lignes partant de Heathrow, à comparer aux 39% lors de la mise en service de l’A330-300, il y a 20 ans. (Voir L’A330 vole vers de nouveaux succès)
Articles les plus lus
- Ah ! ! ! Ces jeunes qui brûlent des poubelles
- La notion de l’État profond : concept simpliste ou complexité réelle ?
- Quand le Pape dérange les laïcards : du Contrat social au gouvernement des juges-prophètes « laïcs »
- Les gouvernements européens en guerre contre leurs populations
- Supplément familial de traitement (SFT) : pourquoi la fonction publique doit reconnaître la réalité de la coparentalité après séparation
- Pompe à chaleur ou pompe à fric ?
- France : ça sent Mai 68 ?
- Musk et le Projet Meridian : le Pentagone confie la guerre de demain à ses visionnaires
- Charles de Gaulle, ce fougueux cheval qui venait tambouriner, en 1939, à la porte du pouvoir suprême promis à Paul Reynaud… (122)
- Dents cassées et main arrachée : des enfants faisant la guerre à la police ! Il faut assumer !
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération