Signaler un abus

Bonjour et merci pour cette très intéressante synthèse !!

Je voudrais juste vous faire remarquer qu’en réalité, le rer avait été principalement construit dans les années 1970-1990 et qu’en réalité, l’Ile de France n’a pas cessé d’innover depuis. Manifestement, il y a eu un sous-investissement depuis, seules les lignes E du RER et 14 du métro ayant marqué le territoire.

A titre personnel (et d’amateur-usager), je suis toujours resté assez sceptique devant le projet du grand paris. Pour moi, l’urgence est plutôt de moderniser le réseau RER, qui est saturé totalement. Qu’on le veuille ou non, la majorité du trafic passagers en Ile de France est radial, c’est-à-dire de la Banlieue vers Paris. L’idée du Grand Paris, c’est de permettre à ceux qui font du Banlieue-Banlieue d’éviter Paris, et d’ainsi décharger les trafics radiaux, tout en améliorant les temps de parcours des trajets, par exemple, d’Orly à La Défense.

Mon scepticisme est renforcé lorsque j’ai appris qu’il s’agissait d’implanter un super-métro, certes très rapide, mais pas autant que le RER. Les interstations seront assez proches, de l’ordre de 1 km (alors que pour le RER, c’est sensiblement plus de mémoire hors Paris). Du coup, il est probable que bon nombre de trajets Banlieue-Banlieue seront toujours plus rapide en utilisant le RER ou les trains franciliens vers les gares du réseau.

Quant à la ligne verte, qui elle devrait être plus rapide, je ne suis pas certain qu’elle soit rentable compte tenu du caractère beaucoup a priori moins dense des territoires qu’elle dessert. J’ai bien peur qu’elle connaisse le même échec que la grande ceinture ouest, tronçon trop court qui, malgré de bonnes fréquences, n’est que très peu utilisé.

Bref, j’espère que la réalisation du Grand Paris ne va pas handicaper celle de projets à mon sens plus structurant que sont le prolongement de la ligne E vers Mantes La Jolie (avec un nouveau tunnel de Châtelet à La Défense), le dédoublement du tunnel entre châtelet et Gare du nord pour les RER B et D, la rénovation du RER C (qui est d’une lenteur exaspérante lorsqu’on circule dans Paris) ...

Sans oublier la rénovation du parc d’automotrice des RER ainsi que des métros : l’été, certains métro ou RER qui ne sont pas réfrigérés sont étouffants !