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Pour cette fois, l’UE n’est pas responsable. Elle n’impose absolument pas de scinder les entreprises ferroviaires.
Par exemple, en Allemagne, c’est la Deutsche Bahn qui gère le réseau, les gares, le trafic des voyageurs et le fret.
Simplement,
la DB doit mettre ces infrastructure à disposition de quiconque de
solvable qui veut les employer. Cette mise à disposition doit se faire à
un coût convenable, couvrant au minimum les frais effectifs.
L’UE c’est une excuse facile et souvent utilisée pour tenter de masquer les manquements de « l’élite » censée diriger la France.
L’Europe actuelle a déjà suffisamment de défauts et crée suffisamment de problèmes pour qu’il ne soit pas nécessaire d’en rajouter.
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